Wyniki w MOT
2010 Peugeot 308: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 26,028 testów MOT modelu Peugeot 308 z rocznika rejestracji 2010 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 12.9 lat, mediana przebiegu 94,398 mil) 52.8% zdało za pierwszym razem, o 11.9 pkt proc. mniej niż całego modelu Peugeot 308. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 308 z roku 2010: niezaliczone o 19% częściej niż porównywalne samochody.
26,028 testów MOT dla 13,798 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 52.8% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 26,028 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.19× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.9% | n = 26,028 |
| Średni wiek w dniu testu | 12.9 lat | n = 26,028 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2010?
Modele Peugeot 308 z rocznika 2010 były testowane średnio w wieku 12.9 lat; wszystkie modele Peugeot 308 – w wieku 9.4. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 11.9 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 25,351 egzemplarzy modelu Peugeot 308 testowanych w wieku 13 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 52.9% przypadków. Samochody z rocznika 2010 zdały w 52.8%, czyli o 0.1 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Peugeot 308 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 308 z rocznika 2010
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 22.6% | +28% |
| Zawieszenie | 16.6% | +5% |
| Hamulce | 11.4% | +15% |
| Hałas, emisje i wycieki | 8.6% | +90% |
| Opony | 8.6% | +13% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 8.3% | +52% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.2% | +22% |
| Układ kierowniczy | 5.0% | +52% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.3% | -3% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -2% |
| Koła | 0.4% | -24% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | Tak samo |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 7.71% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.40% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.62% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.54% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.39% |
Sprawdź konkretny samochód 2010 Peugeot 308
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.