Wyniki w MOT
2009 Peugeot 308: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 24,710 testów MOT modelu Peugeot 308 z rocznika rejestracji 2009 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 13.9 lat, mediana przebiegu 98,072 mil) 50.5% zdało za pierwszym razem, o 14.2 pkt proc. mniej niż całego modelu Peugeot 308. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 308 z roku 2009: niezaliczone o 20% częściej niż porównywalne samochody.
24,710 testów MOT dla 13,476 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 50.5% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 24,710 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.20× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 12.2% | n = 24,710 |
| Średni wiek w dniu testu | 13.9 lat | n = 24,710 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2009?
Modele Peugeot 308 z rocznika 2009 były testowane średnio w wieku 13.9 lat; wszystkie modele Peugeot 308 – w wieku 9.4. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 14.2 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 23,789 egzemplarzy modelu Peugeot 308 testowanych w wieku 14 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 50.3% przypadków. Samochody z rocznika 2009 zdały w 50.5%, czyli o 0.3 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Peugeot 308 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 308 z rocznika 2009
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 23.8% | +28% |
| Zawieszenie | 17.2% | +3% |
| Hamulce | 13.0% | +22% |
| Hałas, emisje i wycieki | 12.0% | +130% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 9.8% | +55% |
| Opony | 8.7% | +13% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.8% | +8% |
| Układ kierowniczy | 5.7% | +68% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.5% | -7% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +8% |
| Koła | 0.4% | -23% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 7.60% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 7.60% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 7.09% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 4.69% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.65% |
Sprawdź konkretny samochód 2009 Peugeot 308
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.