Wyniki w MOT
2011 Peugeot 308: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 19,901 testów MOT modelu Peugeot 308 z rocznika rejestracji 2011 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 12 lat, mediana przebiegu 90,912 mil) 59.0% zdało za pierwszym razem, o 5.7 pkt proc. mniej niż całego modelu Peugeot 308. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 308 z roku 2011: niezaliczone o 10% częściej niż porównywalne samochody.
19,901 testów MOT dla 10,350 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 59.0% | ±0.7 pkt proc. (95%), n = 19,901 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.10× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.2% | n = 19,901 |
| Średni wiek w dniu testu | 12 lat | n = 19,901 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2011?
Modele Peugeot 308 z rocznika 2011 były testowane średnio w wieku 12 lat; wszystkie modele Peugeot 308 – w wieku 9.4. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 5.7 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 21,766 egzemplarzy modelu Peugeot 308 testowanych w wieku 12 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 56.7% przypadków. Samochody z rocznika 2011 zdały w 59.0%, czyli o 2.3 punktów powyżej tej wartości, więcej, niż tłumaczy losowa fluktuacja próby.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 308 z rocznika 2011
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 15.5% | +8% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 15.4% | -3% |
| Hamulce | 11.5% | +27% |
| Opony | 8.3% | +12% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.9% | +47% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.8% | +27% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.1% | +13% |
| Układ kierowniczy | 3.7% | +21% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.8% | -31% |
| Koła | 0.4% | -15% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -35% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 6.39% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.04% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.77% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.45% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.24% |
Sprawdź konkretny samochód 2011 Peugeot 308
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.