Резултати на MOT
2011 Peugeot 308: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 19,901 MOT теста на Peugeot 308 с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 12 години при теста, медиана на пробега 90,912 мили) 59.0% са минали от първия път, с 5.7 процентни пункта по-нисък от Peugeot 308 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 308 от 2011 г.: не са издържали с 10% по-често от сравними автомобили.
19,901 MOT проверки на 10,350 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 59.0% | ±0.7 п. п. (95%), n = 19,901 |
| Всички Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.10× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.2% | n = 19,901 |
| Средна възраст при теста | 12 години | n = 19,901 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Peugeot 308 от 2011 г. са проверявани на средна възраст 12 години; всички Peugeot 308 – на 9.4. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 5.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 21,766 тествани Peugeot 308 на възраст 12 години от първия път са минали 56.7%. Автомобилите от 2011 са минали 59.0%, с 2.3 пункта над това, повече, отколкото обяснява шумът от извадката.
Къде се провалят Peugeot 308 от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 15.5% | +8% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 15.4% | -3% |
| Спирачки | 11.5% | +27% |
| Гуми | 8.3% | +12% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 6.9% | +47% |
| Видимост на водача към пътя | 6.8% | +27% |
| Шум, емисии и течове | 4.1% | +13% |
| Управление | 3.7% | +21% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | -31% |
| Колела | 0.4% | -15% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -35% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 6.39% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 5.04% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.77% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.45% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.24% |
Проверете конкретен Peugeot 308 на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.