Результаты MOT
2015 Peugeot RCZ: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 2,180 тестов MOT для Peugeot RCZ 2015 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 7.9 лет на момент теста, медианный пробег 48,278 миль) 74.8% прошли с первого раза, на 9.8 п. п. выше, чем модели Peugeot RCZ в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Peugeot RCZ 2015 года: не прошли на 10% чаще, чем сопоставимые автомобили.
2,180 проверок MOT для 1,093 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 74.8% | ±1.8 п. п. (95%), n = 2,180 |
| Все Peugeot RCZ | 65.0% | n = 22,156 |
| Провалы vs похожие авто | 1.10× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 5.5% | n = 2,180 |
| Средний возраст на момент теста | 7.9 л. | n = 2,180 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2015 года?
Peugeot RCZ 2015 года проходили проверку в среднем в 7.9 лет; все Peugeot RCZ – в 10.6. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 9.8 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 2,066 протестированных Peugeot RCZ в возрасте 8 лет с первого раза прошли 72.9%. Автомобили 2015 года прошли 74.8%, на 1.8 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Peugeot RCZ того же возраста нет.
Где проваливают тест Peugeot RCZ 2015 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 10.6% | +56% |
| Шины | 5.2% | -12% |
| Кузов, шасси и конструкция | 4.6% | +174% |
| Подвеска | 3.7% | -38% |
| Обзор дороги водителем | 3.6% | -2% |
| Тормоза | 3.3% | -29% |
| Шум, выбросы и утечки | 3.0% | +63% |
| Рулевое управление | 0.8% | -33% |
| Колёса | 0.3% | +13% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.2% | -47% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.2% | -11% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 4.22% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 2.43% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 2.25% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.25% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.11% |
Проверьте конкретный Peugeot RCZ на 2015
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.