Результаты MOT
2016 Renault Clio: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 45,019 тестов MOT для Renault Clio 2016 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 6.9 лет на момент теста, медианный пробег 49,221 миль) 61.8% прошли с первого раза, на 4.9 п. п. выше, чем модели Renault Clio в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Renault Clio 2016 года: не прошли на 77% чаще, чем сопоставимые автомобили.
45,019 проверок MOT для 22,224 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 61.8% | ±0.4 п. п. (95%), n = 45,019 |
| Все Renault Clio | 57.0% | n = 663,662 |
| Провалы vs похожие авто | 1.77× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 8.9% | n = 45,019 |
| Средний возраст на момент теста | 6.9 л. | n = 45,019 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2016 года?
Renault Clio 2016 года проходили проверку в среднем в 6.9 лет; все Renault Clio – в 10.9. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 4.9 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 44,508 протестированных Renault Clio в возрасте 7 лет с первого раза прошли 61.8%. Автомобили 2016 года прошли 61.8%, на 0 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Renault Clio того же возраста нет.
Где проваливают тест Renault Clio 2016 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Подвеска | 19.1% | +281% |
| Тормоза | 9.9% | +129% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 9.9% | +64% |
| Шины | 8.5% | +41% |
| Обзор дороги водителем | 6.4% | +78% |
| Кузов, шасси и конструкция | 4.9% | +260% |
| Шум, выбросы и утечки | 1.9% | +8% |
| Рулевое управление | 0.6% | -35% |
| Колёса | 0.4% | +46% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.2% | -42% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.2% | -13% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +461% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 9.57% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 9.10% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 4.15% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 3.63% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.99% |
Проверьте конкретный Renault Clio на 2016
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.