Результаты MOT
2018 Volkswagen Polo: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 87,636 тестов MOT для Volkswagen Polo 2018 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 4.8 лет на момент теста, медианный пробег 35,318 миль) 77.9% прошли с первого раза, на 10.9 п. п. выше, чем модели Volkswagen Polo в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Volkswagen Polo 2018 года: не прошли на 39% чаще, чем сопоставимые автомобили.
87,636 проверок MOT для 43,291 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 77.9% | ±0.3 п. п. (95%), n = 87,636 |
| Все Volkswagen Polo | 67.0% | n = 1,255,982 |
| Провалы vs похожие авто | 1.39× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 4.1% | n = 87,636 |
| Средний возраст на момент теста | 4.8 л. | n = 87,636 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2018 года?
Volkswagen Polo 2018 года проходили проверку в среднем в 4.8 лет; все Volkswagen Polo – в 10.1. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 10.9 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 82,498 протестированных Volkswagen Polo в возрасте 5 лет с первого раза прошли 78.7%. Автомобили 2018 года прошли 77.9%, на 0.8 п. ниже, что больше, чем объясняет погрешность выборки.
Где проваливают тест Volkswagen Polo 2018 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Рулевое управление | 11.4% | +2079% |
| Шины | 4.3% | -18% |
| Обзор дороги водителем | 4.1% | +16% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.0% | -17% |
| Тормоза | 2.3% | -25% |
| Подвеска | 1.3% | -32% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.7% | +113% |
| Шум, выбросы и утечки | 0.5% | -35% |
| Кузов, шасси и конструкция | 0.2% | -60% |
| Колёса | 0.2% | -2% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.2% | -9% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Рулевой наконечник: пыльник шарового шарнира чрезмерно повреждён или изношен и больше не защищает от попадания грязи | Рулевое управление | 9.37% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 1.93% |
| Рулевой наконечник: пыльник шарового шарнира ненадёжно закреплён и больше не защищает от попадания грязи | Рулевое управление | 1.87% |
| Омыватели: не работают | Обзор дороги водителем | 1.63% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 1.20% |
Проверьте конкретный Volkswagen Polo на 2018
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.