Wyniki w MOT
2018 Volkswagen Polo: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 87,636 testów MOT modelu Volkswagen Polo z rocznika rejestracji 2018 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 4.8 lat, mediana przebiegu 35,318 mil) 77.9% zdało za pierwszym razem, o 10.9 pkt proc. więcej niż całego modelu Volkswagen Polo. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Volkswagen Polo z roku 2018: niezaliczone o 39% częściej niż porównywalne samochody.
87,636 testów MOT dla 43,291 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 77.9% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 87,636 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Volkswagen Polo | 67.0% | n = 1,255,982 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.39× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 4.1% | n = 87,636 |
| Średni wiek w dniu testu | 4.8 lat | n = 87,636 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2018?
Modele Volkswagen Polo z rocznika 2018 były testowane średnio w wieku 4.8 lat; wszystkie modele Volkswagen Polo – w wieku 10.1. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 10.9 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 82,498 egzemplarzy modelu Volkswagen Polo testowanych w wieku 5 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 78.7% przypadków. Samochody z rocznika 2018 zdały w 77.9%, czyli o 0.8 punktów poniżej tej wartości, więcej, niż tłumaczy losowa fluktuacja próby.
Gdzie zawodzą samochody Volkswagen Polo z rocznika 2018
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 11.4% | +2079% |
| Opony | 4.3% | -18% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.1% | +16% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.0% | -17% |
| Hamulce | 2.3% | -25% |
| Zawieszenie | 1.3% | -32% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.7% | +113% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.5% | -35% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.2% | -60% |
| Koła | 0.2% | -2% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -9% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: osłona przegubu kulowego nadmiernie uszkodzona lub zniszczona, tak że nie chroni już przed przedostawaniem się brudu | Układ kierowniczy | 9.37% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.93% |
| Końcówka drążka kierowniczego: osłona przegubu kulowego luźna, tak że nie chroni już przed przedostawaniem się brudu | Układ kierowniczy | 1.87% |
| Spryskiwacze: nie działają | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.63% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.20% |
Sprawdź konkretny samochód 2018 Volkswagen Polo
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.