Wyniki w MOT
Volkswagen Polo: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 1,255,982 testach MOT modelu Volkswagen Polo w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 67.0%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Volkswagen Polo: niezaliczone o 12% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte”, w 2.68% testów.
1,255,982 testów MOT dla 649,674 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 67.0% | ±0.1 pkt proc. (95%), n = 1,255,982 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.12× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.3% | n = 1,255,982 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.1 lat | n = 1,255,982 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 59,611 mil | n = 1,255,982 |
| Przetestowane pojazdy | 649,674 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Volkswagen Polo
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 13.2% | +13% |
| Zawieszenie | 10.4% | +14% |
| Hamulce | 8.6% | +26% |
| Opony | 6.3% | +1% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.1% | +22% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.3% | +50% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.7% | +35% |
| Układ kierowniczy | 2.8% | +46% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.2% | +26% |
| Koła | 0.3% | +5% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | +2% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -31% |
Volkswagen Polo: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: benzyna vs diesel
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 1,153,905 | 9.9 l. | 68.0% | +11% |
| Diesel | 102,057 | 12.7 l. | 55.8% | +21% |
Volkswagen Polo: odsetek zdanych testów MOT według generacji
Generacje według daty pierwszej rejestracji, zgodnie z katalogiem 73 Auto (pominięto auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy od zmiany generacji).
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| 6R (2009–2017) | 664,940 | 9.4 l. | 67.9% | +8% |
| AW (od 2017) | 241,469 | 3.7 l. | 83.8% | +21% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 2.68% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.54% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.47% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.21% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.14% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.09% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 2.03% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 2.01% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.96% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.90% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 16.12% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 10.97% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 8.68% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 7.38% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 5.45% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 131,944 | 85.0% | +18% |
| 5-6 | 172,727 | 78.3% | +23% |
| 7-8 | 197,672 | 74.6% | +6% |
| 9-10 | 164,657 | 66.4% | +9% |
| 11-12 | 154,266 | 60.9% | +8% |
| 13-15 | 176,837 | 55.1% | +10% |
| 16+ | 213,176 | 49.8% | +18% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2022 | 397 | 94.2% | 0.57× |
| 2021 | 30,750 | 88.8% | 1.04× |
| 2020 | 52,551 | 89.1% | 0.98× |
| 2019 | 73,341 | 84.3% | 1.18× |
| 2018 | 87,636 | 77.9% | 1.39× |
| 2017 | 92,031 | 78.7% | 1.14× |
| 2016 | 103,554 | 76.6% | 1.06× |
| 2015 | 102,963 | 73.9% | 1.03× |
| 2014 | 88,385 | 68.2% | 1.10× |
| 2013 | 77,578 | 64.2% | 1.11× |
| 2012 | 75,319 | 62.7% | 1.07× |
| 2011 | 80,360 | 59.0% | 1.09× |
| 2010 | 76,577 | 57.9% | 1.06× |
| 2009 | 48,047 | 54.5% | 1.13× |
| 2008 | 52,711 | 52.2% | 1.14× |
| 2007 | 48,846 | 52.0% | 1.11× |
| 2006 | 42,632 | 48.9% | 1.17× |
| 2005 | 33,635 | 48.1% | 1.19× |
| 2004 | 28,786 | 47.5% | 1.22× |
| 2003 | 23,536 | 47.3% | 1.24× |
| 2002 | 13,753 | 48.4% | 1.24× |
| 2001 | 8,609 | 54.1% | 1.17× |
| 2000 | 5,647 | 55.6% | 1.16× |
| 1999 | 2,087 | 61.1% | 1.16× |
| 1998 | 1,121 | 57.4% | 1.43× |
| 1997 | 858 | 57.0% | 1.52× |
| 1996 | 747 | 60.4% | 1.40× |
| 1995 | 326 | 61.0% | 1.34× |
| 1994 | 341 | 66.6% | 1.18× |
| 1993 | 534 | 58.6% | 1.38× |
| 1992 | 442 | 68.5% | 1.05× |
| 1991 | 526 | 67.5% | 1.10× |
| 1990 | 344 | 60.2% | 1.36× |
| 1989 | 305 | 62.9% | 1.28× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Ile kosztuje posiadanie modelu Volkswagen Polo
Przykładowe wyliczenia kosztów posiadania tego modelu przygotowane przez 73 Auto:
Sprawdź konkretny samochód Volkswagen Polo
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.