Wyniki w MOT
Volkswagen Polo AW (od 2017): odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 241,469 testów MOT modelu Volkswagen Polo AW w okresie 2023–2024 (samochody po pierwszej rejestracji od sty 2018, w momencie testu średnio 3.7 lat) 83.8% zdało za pierwszym razem. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa generacja AW: niezaliczone o 21% częściej niż porównywalne samochody. W porównaniu z poprzednią generacją, modelem 6R, po uwzględnieniu wieku i przebiegu oblewa przegląd o 12% częściej (1.21× wobec 1.08×).
241,469 testów MOT dla 133,106 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 83.8% | ±0.1 pkt proc. (95%), n = 241,469 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Volkswagen Polo | 67.0% | n = 1,255,982 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.21× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Volkswagen Polo ogółem 1.12× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 3.2% | n = 241,469 |
| Średni wiek w dniu testu | 3.7 lat | n = 241,469 |
| W sprzedaży (katalog) | od 2017 | od lis 2017 do teraz |
AW na tle pozostałych generacji Volkswagen Polo
Nowsze generacje są młodsze w chwili testu, więc ich surowe odsetki zdanych są niemal z definicji wyższe; kolumna skorygowana porównuje każdą z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i paliwie.
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| 6R (2009–2017) | 664,940 | 9.4 l. | 67.9% | +8% | 7.4% |
| AW (od 2017) | 241,469 | 3.7 l. | 83.8% | +21% | 3.2% |
Czym różni się generacja AW
- Układ kierowniczy: w przypadku AW niezaliczeń było o 1022% więcej niż w przypadku Volkswagen Polo ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (16.42× wobec 1.46×).
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku AW niezaliczeń było o 68% mniej niż w przypadku Volkswagen Polo ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.49× wobec 1.50×).
- Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne: w przypadku AW niezaliczeń było o 64% więcej niż w przypadku Volkswagen Polo ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (2.06× wobec 1.26×).
- Zawieszenie: w przypadku AW niezaliczeń było o 48% mniej niż w przypadku Volkswagen Polo ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.59× wobec 1.14×).
| Obszar | 6R (w porównaniu z podobnymi) | AW (w porównaniu z podobnymi) |
|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 1.3% (-33%) | 5.0% (+1542%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.3% (+13%) | 4.9% (+52%) |
| Opony | 6.4% (-3%) | 3.7% (-22%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 12.0% (+6%) | 2.6% (-11%) |
| Hamulce | 8.9% (+40%) | 1.6% (-30%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.0% (+57%) | 0.7% (+107%) |
| Zawieszenie | 10.8% (+16%) | 0.7% (-41%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.6% (+20%) | 0.4% (-24%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.5% (+24%) | 0.2% (-51%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% (-4%) | 0.1% (-14%) |
| Koła | 0.4% (+17%) | 0.1% (-6%) |
Najczęstsze usterki modelu Volkswagen Polo AW
3 z tych 5 pozycji nie należy do dziesięciu najczęstszych przyczyn niezaliczenia w przypadku Volkswagen Polo ogółem.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: osłona przegubu kulowego nadmiernie uszkodzona lub zniszczona, tak że nie chroni już przed przedostawaniem się brudu | Układ kierowniczy | 4.09% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.81% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.43% |
| Spryskiwacze: nie działają | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.20% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.05% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i generacji
W tym samym wieku generacje można porównać bezpośrednio.
| Wiek w dniu testu (lata) | 6R: wskaźnik zaliczeń (testy) | AW: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 85.1% (131,465) |
| 5-6 | 79.4% (74,749) | 76.8% (65,301) |
| 7-8 | 74.6% (194,492) | — |
| 9-10 | 66.4% (164,657) | — |
| 11-12 | 60.9% (154,266) | — |
| 13-15 | 57.0% (76,776) | — |
Roczniki rejestracji w generacji AW
Jak przypisujemy samochody do generacji
Rejestry DVSA nie podają, do której generacji należy auto, więc 73 Auto przypisuje każdy test na podstawie daty pierwszej rejestracji i dat sprzedaży ze swojego katalogu dla generacji AW (lis 2017 do teraz). Auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy przed lub po zmianie generacji są pomijane, ponieważ wyprzedaż starego modelu i pierwsze egzemplarze nowego rejestruje się w tych samych miesiącach. Niektóre auta blisko granic mogą nadal należeć do sąsiedniej generacji.
Sprawdź konkretny samochód Volkswagen Polo AW
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.