Налог VED 2026/27
Citroen DS4: налог на автомобиль в 2026/27
Налог VED на a Citroen DS4 в 2026/27 зависит от даты первой регистрации. Автомобиль, впервые зарегистрированный между 1 марта 2001 и 31 марта 2017 года, платит по категории CO2: для 26 версий в базе данных CO2 Vehicle Certification Agency с 2012 по 2015 это от £20 (категория A) до £360 (категория I) за 12 месяцев, чаще всего £35 (категория C). Автомобиль, впервые зарегистрированный с 1 апреля 2017 года, платит стандартную ставку £200 каждый год после первого (плюс £440 в год на 2–6-м годах, если его прайсовая цена превышала £40,000, или £50,000 для электромобиля, зарегистрированного с 1 апреля 2025 года). Автомобили, впервые зарегистрированные до марта 2001 года, платят по объёму двигателя: £230 до 1,549cc, £375 выше.
Данные до 2026-04-01 · Страница обновлена 2026-09-28 · Издатель: 73 Auto
- Самая дешёвая версия 2001–2017 годов
- £20
- группа A, 100g/km, в прейскуранте 2015
- Типичная версия 2001–2017
- £170
- медиана 26 версий
- Зарегистрированные с апреля 2017 года
- £200
- стандартная ставка, 2026/27
Какой Citroen DS4 дешевле всего облагается налогом
58% версий Citroen DS4, проданных с 2012 по 2015, платят меньше, чем £200, которые платит более новый автомобиль, потому что их показатель CO2 относит их к более низкой группе. Самой дешёвой в списке была DS4 BlueHDi 150 S&S (колёса 19'') (1997cc дизель, M6) с 100g/km (£20); самой дорогой — DS4 THP 160 автомат (1598cc бензин, AUTOMATIC) с 178g/km (£360).
Из 9,324 автомобилей Citroen DS4, лицензированных в Великобритании на 31 декабря 2025 (DfT): 99% впервые использованы в 2002–2016 годах, поэтому платят по категории CO2, 0% впервые использованы с 2018 года и платят единую ставку, 1% впервые использованы до 2001 года и облагаются налогом по объёму двигателя.
Налог Citroen DS4 по группе CO2 (автомобили, зарегистрированные с марта 2001 по март 2017)
| Категория | CO2 | 2026/27, 12 месяцев | Версии | Доля |
|---|---|---|---|---|
| Класс A | до 100g/km | £20 | 1 | 4% |
| Класс B | 101–110g/km | £20 | 2 | 8% |
| Класс C | 111–120g/km | £35 | 7 | 27% |
| Класс D | 121–130g/km | £170 | 5 | 19% |
| Класс E | 131–140g/km | £200 | 3 | 12% |
| Класс F | 141–150g/km | £225 | 6 | 23% |
| Класс I | 176–185g/km | £360 | 2 | 8% |
Налог Citroen DS4 по двигателю и топливу
| Двигатель | В списке | CO2 | Классы | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 литра дизель | 2012–2015 | 100–149g/km | A, B, C, D, E, F | от £20 до £225 |
| 1.6 литра дизель | 2012–2015 | 103–122g/km | B, C, D | от £20 до £170 |
| 1.6 литра бензин | 2012–2014 | 144–178g/km | F, I | от £225 до £360 |
| 1.2 литра бензин | 2015 | 120g/km | C | £35 |
Налог Citroen DS4 по году продажи
Версии в базе VCA за каждый год, облагаемые налогом так, как если бы они были впервые зарегистрированы тогда. Используйте год из V5C, чтобы сузить диапазон, а затем значение CO2, чтобы найти точную группу.
| В продаже | Версии | CO2 | VED 2026/27 | Самые распространённые |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 6 | 100–120g/km | от £20 до £35 | £35 (C) |
| 2014 | 8 | 113–178g/km | от £35 до £360 | £225 (F) |
| 2013 | 10 | 114–178g/km | от £35 до £360 | £225 (F) |
| 2012 | 7 | 114–178g/km | от £35 до £360 | £225 (F) |
Коротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| До 1 марта 2001 года | £230 до 1,549cc, £375 выше | объём двигателя (V5C) |
| 1 марта 2001 – 31 марта 2017 | от £20 до £360 | Класс CO2, см. таблицы выше |
| С 1 апреля 2017 года | £200 | стандартная ставка после первого года |
| Expensive Car Supplement | +£440 | с 1 апреля 2017 года, цена по прейскуранту выше £40,000 (£50,000 для электромобилей с апреля 2025 года), годы 2–6 |
Ограничения
Ставки — это ставки 2026/27 года для 12-месячной лицензии, оформленной с 2026-04-01; ежемесячная оплата или оплата на шесть месяцев стоит чуть дороже. Значение CO2 — официальное значение по типовому одобрению, которое VCA опубликовала, когда каждая версия была в продаже; обычно оно совпадает со значением в V5C, но DVLA использует V5C самого автомобиля. Некоторые версии продавались под другим названием модели (например, универсалы или MPV), а список VCA не указывает, сколько каждой продано, поэтому число версий не показывает, насколько распространена каждая категория на дорогах. Надбавка для дорогих автомобилей зависит от первоначальной прайсовой цены с опциями, которой в списке VCA нет. Расчёты выполнены механизмом VED от 73 Auto по таблицам ставок DVLA.
Узнайте точный налог для конкретного Citroen DS4
Введите регистрационный номер: мы считаем из DVLA и DVSA реальный показатель CO2 и дату первой регистрации и покажем уплачиваемый налог вместе с остальными расходами на содержание. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Откуда взяты эти суммы
- Данные о расходе топлива, CO2 и инструменты транспортного налога: архивные снимки базы данных (15 снимков, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Авторские права Короны (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Данные о расходе топлива, CO2 и инструменты транспортного налога: снимки базы данных WLTP (от 2020 до актуальной базы данных за 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Авторские права Короны (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Ставки VED (транспортный налог) на 2026/27 (V149), реализованные в механизме VED в 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Лицензированные автомобили по году первого использования (VEH0124) — Министерство транспорта (Department for Transport) и DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Налог по версиям, диапазоны и доли (расчёт 73 Auto с помощью собственного модуля VED) — 73 Auto. Расчётные показатели.
- Первоначальные прайсовые цены, определяющие статус надбавки для дорогих автомобилей (справочник прайсовых цен 73 Auto) — 73 Auto. Расчётные показатели.
Цифры, помеченные как оценки 73 Auto, — это наш собственный анализ этих источников, описанный в методологии и источниках данных. Чтобы сообщить о фактической ошибке, см. исправления.