MOT performansı
Audi Q7 4L (2006–2015): MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde Audi Q7 4L için yapılan 41,801 MOT testinin (ilk tescili May 2006–Haz 2015 arası olan, testte ortalama 12.3 yaşında araçlar) 78.1% oranı ilk seferde geçti. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 4L nesli: karşılaştırılabilir araçlardan %43 daha az sıklıkta başarısız oldu. Yerini alan nesil olan 4M ile karşılaştırıldığında, yaş ve kilometre hesaba katıldığında %27 daha az kalıyor (0.57× - 0.79×).
22,248 araçta 41,801 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 78.1% | ±0.4 puan (%95), n = 41,801 |
| Tüm Audi Q7 araçları | 82.0% | n = 98,173 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.57× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Audi Q7 genelde 0.65× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 8.1% | n = 41,801 |
| Testteki ortalama yaş | 12.3 yıl | n = 41,801 |
| Satışta (katalog) | 2006–2015 | Mar 2006 - Ağu 2015 |
4L, diğer Audi Q7 nesillerine karşı
Yeni nesiller testte daha genç olduğundan ham geçme oranları neredeyse kendiliğinden daha yüksektir; düzeltilmiş sütun her birini aynı yaş, kilometre ve yakıttaki otomobillerle karşılaştırır.
| Nesil | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| 4L (2006–2015) | 41,801 | 12.3 yıl | 78.1% | -43% | 8.1% |
| 4M (2015 ve üzeri) | 52,513 | 4.8 yıl | 85.1% | -21% | 5.1% |
4L neslinin farkı nerede
- Süspansiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre 4L, genel olarak Audi Q7 grubundan %60 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.19× / 0.47×).
- Jantlar ve tekerlekler: karşılaştırılabilir araçlara göre 4L, genel olarak Audi Q7 grubundan %28 daha sık başarısız oldu (1.44× / 1.13×).
| Bölge | 4L (benzerlere göre) | 4M (benzerlere göre) |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 7.7% (-53%) | 1.4% (-73%) |
| Lastikler | 7.1% (-11%) | 6.6% (+9%) |
| Frenler | 6.0% (-42%) | 1.6% (-59%) |
| Sürücünün yol görüşü | 3.6% (-35%) | 1.4% (-58%) |
| Süspansiyon | 2.8% (-81%) | 4.5% (+49%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2.3% (-44%) | 1.2% (-26%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 1.6% (-72%) | 0.2% (-80%) |
| Direksiyon | 1.4% (-60%) | 0.1% (-88%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.9% (-44%) | 0.3% (-29%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.9% (+44%) | 0.2% (-33%) |
| Plakalar ve VIN | 0.5% (+13%) | 0.7% (+145%) |
En yaygın Audi Q7 4L arıza kalemleri
Bu 5 kalemden 1 tanesi, genel olarak Audi Q7 için en sık görülen on başarısızlık nedeni arasında yer almıyor.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 2.65% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 1.86% |
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 1.56% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 1.54% |
| Arka sis lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 1.29% |
Yaşa ve nesile göre geçme oranı
Aynı yaşta nesiller doğrudan karşılaştırılabilir.
| Testteki yaş (yıl) | 4L geçme oranı (testler) | 4M geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 88.7% (17,365) |
| 5-6 | — | 83.2% (19,140) |
| 7-8 | 85.7% (2,858) | 80.8% (10,325) |
| 9-10 | 83.0% (11,631) | — |
| 11-12 | 80.9% (8,555) | — |
| 13-15 | 73.6% (10,600) | — |
| 16+ | 71.5% (8,157) | — |
4L nesli tescil yılları
| Kayıtlı | Testler | İlk seferde geçen |
|---|---|---|
| 2006 | 2,490 | 71.4% |
| 2007 | 6,274 | 71.7% |
| 2008 | 4,458 | 71.2% |
| 2009 | 2,513 | 74.5% |
| 2010 | 3,032 | 76.9% |
| 2011 | 3,612 | 79.5% |
| 2012 | 4,691 | 81.6% |
| 2013 | 6,407 | 82.7% |
| 2014 | 6,456 | 83.7% |
| 2015 | 1,868 | 85.7% |
Yıl sayfaları o yıl tescil edilen her Audi Q7 aracı kapsar; başka bir nesle ait olanlar da dahildir.
Otomobiller bir nesle nasıl atanır
DVSA kayıtları bir aracın hangi nesle ait olduğunu belirtmez; bu nedenle 73 Auto her testi, ilk tescil tarihine göre kataloğundaki 4L neslinin satış tarihleriyle (Mar 2006 - Ağu 2015) eşleştirir. Nesil değişiminin iki yanındaki üç ay içinde tescil edilen araçlar dışarıda bırakılır, çünkü eski modelin kalan stoku ile yeni modelin ilk araçları aynı aylarda tescil edilir. Sınırlara yakın bazı araçlar yine de komşu nesle ait olabilir.
Belirli bir Audi Q7 4L aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.