Rendimiento en el MOT
Audi Q7 4L (2006–2015): tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 41,801 pruebas MOT del Audi Q7 4L en 2023–2024 (coches matriculados por primera vez entre may 2006–jun 2015, con una media de 12.3 años en la prueba), 78.1% aprobaron a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, la generación 4L: suspendieron un 43% menos que coches comparables. Frente a la generación que lo sustituyó, el 4M, suspende un 27% menos una vez descontados la antigüedad y el kilometraje (0.57× frente a 0.79×).
41,801 pruebas MOT en 22,248 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 78.1% | ±0.4 p. p. (95%), n = 41,801 |
| Todos los Audi Q7 | 82.0% | n = 98,173 |
| Suspensos vs coches similares | 0.57× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Audi Q7 en conjunto 0.65× |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.1% | n = 41,801 |
| Edad media en la prueba | 12.3 años | n = 41,801 |
| A la venta (catálogo) | 2006–2015 | de mar 2006 a ago 2015 |
4L frente a las demás generaciones de Audi Q7
Las generaciones más nuevas son más jóvenes en la prueba, por lo que sus tasas de aprobación brutas son casi por defecto más altas; la columna ajustada compara cada una con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Generación | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| 4L (2006–2015) | 41,801 | 12.3 años | 78.1% | -43% | 8.1% |
| 4M (desde 2015) | 52,513 | 4.8 años | 85.1% | -21% | 5.1% |
En qué se diferencia la 4L
- Suspensión: el 4L suspendió un 60% menos que el Audi Q7 en conjunto, respecto a coches comparables (0.19× frente a 0.47×).
- Ruedas: el 4L suspendió un 28% más que el Audi Q7 en conjunto, respecto a coches comparables (1.44× frente a 1.13×).
| Zona | 4L (frente a similares) | 4M (frente a similares) |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.7% (-53%) | 1.4% (-73%) |
| Neumáticos | 7.1% (-11%) | 6.6% (+9%) |
| Frenos | 6.0% (-42%) | 1.6% (-59%) |
| Visión de la carretera del conductor | 3.6% (-35%) | 1.4% (-58%) |
| Suspensión | 2.8% (-81%) | 4.5% (+49%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.3% (-44%) | 1.2% (-26%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.6% (-72%) | 0.2% (-80%) |
| Dirección | 1.4% (-60%) | 0.1% (-88%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.9% (-44%) | 0.3% (-29%) |
| Ruedas | 0.9% (+44%) | 0.2% (-33%) |
| Matrículas y VIN | 0.5% (+13%) | 0.7% (+145%) |
Elementos de fallo más comunes del Audi Q7 4L
1 de estos 5 elementos no figura entre los diez fallos más comunes de Audi Q7 en conjunto.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.65% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 1.86% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.56% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.54% |
| Luz antiniebla trasera: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.29% |
Tasa de aprobado por antigüedad y generación
A la misma edad, las generaciones se pueden comparar directamente.
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de 4L (pruebas) | Tasa de aprobado de 4M (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 88.7% (17,365) |
| 5-6 | — | 83.2% (19,140) |
| 7-8 | 85.7% (2,858) | 80.8% (10,325) |
| 9-10 | 83.0% (11,631) | — |
| 11-12 | 80.9% (8,555) | — |
| 13-15 | 73.6% (10,600) | — |
| 16+ | 71.5% (8,157) | — |
Años de matriculación de la 4L
| Registrada | Pruebas | Aprobado a la primera |
|---|---|---|
| 2006 | 2,490 | 71.4% |
| 2007 | 6,274 | 71.7% |
| 2008 | 4,458 | 71.2% |
| 2009 | 2,513 | 74.5% |
| 2010 | 3,032 | 76.9% |
| 2011 | 3,612 | 79.5% |
| 2012 | 4,691 | 81.6% |
| 2013 | 6,407 | 82.7% |
| 2014 | 6,456 | 83.7% |
| 2015 | 1,868 | 85.7% |
Las páginas por año cubren todos los Audi Q7 matriculados ese año, incluidos los de otra generación.
Cómo se asignan los coches a una generación
Los registros de la DVSA no indican a qué generación pertenece un coche, así que 73 Auto asigna cada prueba según la fecha de primera matriculación frente a las fechas de venta de su catálogo para la generación 4L (mar 2006 a ago 2015). Se excluyen los coches matriculados en los tres meses anteriores o posteriores a un cambio de generación, porque el stock final del modelo antiguo y los primeros coches del nuevo se matriculan en los mismos meses. Algunos coches cercanos a los límites pueden seguir siendo de la generación vecina.
Compruebe un Q7 4L Audi en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.