MOT performansı
2003 BMW 5 Series: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2003 tescilli BMW 5 Series araçlar için yapılan 5,321 MOT testinin (testte ortalama 19.9 yaşında, ortanca 136,040 mil) 64.2% oranı ilk seferde geçti; bu, genel BMW 5 Series değerinin şundan 14.6 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2003 model BMW 5 Series araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %22 daha az sıklıkta başarısız oldu.
2,997 araçta 5,321 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 64.2% | ±1.3 puan (%95), n = 5,321 |
| Tüm BMW 5 Series araçları | 78.8% | n = 428,945 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.78× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 9.5% | n = 5,321 |
| Testteki ortalama yaş | 19.9 yıl | n = 5,321 |
Fark yaştan mı, yoksa 2003 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2003 model BMW 5 Series araçları ortalama 19.9 yaşında test edildi; tüm BMW 5 Series araçları ise 10 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 14.6 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 20 yaşında test edilen 5,242 BMW 5 Series aracın 65.0% oranında ilk seferde geçti. 2003 araçlar 64.2% oranında geçti; bu, 0.8 puan altında ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer BMW 5 Series araçlardan net bir fark yok.
2003 BMW 5 Series araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 14.2% | -24% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 14.1% | -39% |
| Frenler | 12.9% | -18% |
| Lastikler | 6.7% | -2% |
| Sürücünün yol görüşü | 6.3% | -20% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 4.7% | +29% |
| Direksiyon | 4.5% | -16% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 3.9% | -50% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 3.9% | -64% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.8% | +65% |
| Plakalar ve VIN | 0.6% | -25% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | +11% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 4.60% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 3.61% |
| Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış | Süspansiyon | 3.33% |
| Far ayarı: çok alçak | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.29% |
| SRS arıza gösterge lambası: lamba bir arızayı gösteriyor | Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 3.27% |
Belirli bir 2003 BMW 5 Series aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.