MOT performansı
2005 BMW X5: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2005 tescilli BMW X5 araçlar için yapılan 10,621 MOT testinin (testte ortalama 17.9 yaşında, ortanca 144,464 mil) 60.5% oranı ilk seferde geçti; bu, genel BMW X5 değerinin şundan 18 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2005 model BMW X5 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %14 daha az sıklıkta başarısız oldu.
5,848 araçta 10,621 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 60.5% | ±0.9 puan (%95), n = 10,621 |
| Tüm BMW X5 araçları | 78.5% | n = 180,951 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.86× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 13.0% | n = 10,621 |
| Testteki ortalama yaş | 17.9 yıl | n = 10,621 |
Fark yaştan mı, yoksa 2005 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2005 model BMW X5 araçları ortalama 17.9 yaşında test edildi; tüm BMW X5 araçları ise 9.9 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 18 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 18 yaşında test edilen 8,640 BMW X5 aracın 60.6% oranında ilk seferde geçti. 2005 araçlar 60.5% oranında geçti; bu, 0.1 puan altında ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer BMW X5 araçlardan net bir fark yok.
2005 BMW X5 araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Frenler | 17.3% | +7% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 16.6% | -28% |
| Süspansiyon | 15.4% | -23% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 12.7% | +18% |
| Lastikler | 8.0% | +5% |
| Sürücünün yol görüşü | 6.9% | -9% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 3.6% | -9% |
| Direksiyon | 2.9% | -45% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.9% | -68% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.9% | +41% |
| Plakalar ve VIN | 0.7% | -4% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Mafsallar: aks körüğü yırtık veya sabitlenmemiş, artık kir girişini engellemiyor | Kaporta, şasi ve yapı | 7.32% |
| Rotil: rotil aşırı aşınmış | Süspansiyon | 6.78% |
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.91% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.69% |
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 4.17% |
Belirli bir 2005 BMW X5 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.