Wyniki w MOT
2005 BMW X5: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 10,621 testów MOT modelu BMW X5 z rocznika rejestracji 2005 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 17.9 lat, mediana przebiegu 144,464 mil) 60.5% zdało za pierwszym razem, o 18 pkt proc. mniej niż całego modelu BMW X5. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW X5 z roku 2005: niezaliczone o 14% rzadziej niż porównywalne samochody.
10,621 testów MOT dla 5,848 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 60.5% | ±0.9 pkt proc. (95%), n = 10,621 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW X5 | 78.5% | n = 180,951 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.86× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 13.0% | n = 10,621 |
| Średni wiek w dniu testu | 17.9 lat | n = 10,621 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2005?
Modele BMW X5 z rocznika 2005 były testowane średnio w wieku 17.9 lat; wszystkie modele BMW X5 – w wieku 9.9. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 18 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 8,640 egzemplarzy modelu BMW X5 testowanych w wieku 18 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 60.6% przypadków. Samochody z rocznika 2005 zdały w 60.5%, czyli o 0.1 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW X5 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW X5 z rocznika 2005
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Hamulce | 17.3% | +7% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 16.6% | -28% |
| Zawieszenie | 15.4% | -23% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 12.7% | +18% |
| Opony | 8.0% | +5% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.9% | -9% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 3.6% | -9% |
| Układ kierowniczy | 2.9% | -45% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.9% | -68% |
| Koła | 0.9% | +41% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% | -4% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 7.32% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 6.78% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.91% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.69% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 4.17% |
Sprawdź konkretny samochód 2005 BMW X5
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.