MOT performansı
2010 Fiat 500: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2010 tescilli Fiat 500 araçlar için yapılan 44,501 MOT testinin (testte ortalama 13 yaşında, ortanca 73,112 mil) 57.3% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Fiat 500 değerinin şundan 11.3 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2010 model Fiat 500 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %12 daha sık başarısız oldu.
22,428 araçta 44,501 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 57.3% | ±0.5 puan (%95), n = 44,501 |
| Tüm Fiat 500 araçları | 68.7% | n = 702,906 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.12× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 11.2% | n = 44,501 |
| Testteki ortalama yaş | 13 yıl | n = 44,501 |
Fark yaştan mı, yoksa 2010 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2010 model Fiat 500 araçları ortalama 13 yaşında test edildi; tüm Fiat 500 araçları ise 8.7 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 11.3 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 13 yaşında test edilen 45,576 Fiat 500 aracın 56.7% oranında ilk seferde geçti. 2010 araçlar 57.3% oranında geçti; bu, 0.6 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Fiat 500 araçlardan net bir fark yok.
2010 Fiat 500 araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 18.9% | +33% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 18.6% | +9% |
| Frenler | 13.5% | +55% |
| Lastikler | 7.4% | +8% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 6.2% | +28% |
| Sürücünün yol görüşü | 6.1% | Aynı |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 4.6% | +1% |
| Direksiyon | 1.0% | -60% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.8% | -19% |
| Plakalar ve VIN | 0.5% | +21% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.1% | -65% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | -40% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 5.15% |
| Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış | Süspansiyon | 4.60% |
| Amortisörler: ciddi sıvı sızıntısı var | Süspansiyon | 4.16% |
| Amortisörler: burç aşırı derecede aşınmış | Süspansiyon | 3.73% |
| Rotil: rotil aşırı aşınmış | Süspansiyon | 3.46% |
Belirli bir 2010 Fiat 500 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.