MOT performansı
2013 Hyundai i20: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2013 tescilli Hyundai i20 araçlar için yapılan 25,277 MOT testinin (testte ortalama 9.9 yaşında, ortanca 61,240 mil) 62.8% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Hyundai i20 değerinin şundan 10.2 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2013 model Hyundai i20 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %21 daha sık başarısız oldu.
12,631 araçta 25,277 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 62.8% | ±0.6 puan (%95), n = 25,277 |
| Tüm Hyundai i20 araçları | 73.0% | n = 254,226 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.21× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 6.7% | n = 25,277 |
| Testteki ortalama yaş | 9.9 yıl | n = 25,277 |
Fark yaştan mı, yoksa 2013 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2013 model Hyundai i20 araçları ortalama 9.9 yaşında test edildi; tüm Hyundai i20 araçları ise 8.5 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 10.2 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 10 yaşında test edilen 23,940 Hyundai i20 aracın 62.9% oranında ilk seferde geçti. 2013 araçlar 62.8% oranında geçti; bu, 0.1 puan altında ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Hyundai i20 araçlardan net bir fark yok.
2013 Hyundai i20 araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 17.8% | +49% |
| Süspansiyon | 12.5% | +28% |
| Frenler | 9.0% | +42% |
| Sürücünün yol görüşü | 7.8% | +63% |
| Lastikler | 5.4% | -14% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 3.0% | -2% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 2.5% | -13% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 2.4% | +290% |
| Direksiyon | 0.9% | -54% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.2% | -33% |
| Plakalar ve VIN | 0.2% | -22% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | +190% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 7.77% |
| Rotil toz lastiği: rotil toz lastiği artık kirin girmesini engellemiyor | Süspansiyon | 5.69% |
| Cam yıkama: yetersiz yıkama sıvısı veriyor | Sürücünün yol görüşü | 3.24% |
| Far ayarı: yansıtılan ışık huzmesi görüntüsü açıkça hatalı | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 2.90% |
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 2.90% |
Belirli bir 2013 Hyundai i20 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.