MOT performansı
2013 Hyundai i30: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2013 tescilli Hyundai i30 araçlar için yapılan 21,174 MOT testinin (testte ortalama 9.9 yaşında, ortanca 81,424 mil) 58.6% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Hyundai i30 değerinin şundan 6.7 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2013 model Hyundai i30 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %25 daha sık başarısız oldu.
10,528 araçta 21,174 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 58.6% | ±0.7 puan (%95), n = 21,174 |
| Tüm Hyundai i30 araçları | 65.3% | n = 211,998 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.25× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 11.2% | n = 21,174 |
| Testteki ortalama yaş | 9.9 yıl | n = 21,174 |
Fark yaştan mı, yoksa 2013 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2013 model Hyundai i30 araçları ortalama 9.9 yaşında test edildi; tüm Hyundai i30 araçları ise 9.3 yaşında. Yaşlar birbirine yakın, bu nedenle yaş farkın çok azını açıklıyor. Tüm tescil yıllarında, 10 yaşında test edilen 19,898 Hyundai i30 aracın 58.9% oranında ilk seferde geçti. 2013 araçlar 58.6% oranında geçti; bu, 0.2 puan altında ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Hyundai i30 araçlardan net bir fark yok.
2013 Hyundai i30 araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Frenler | 17.9% | +143% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 15.1% | +17% |
| Direksiyon | 12.9% | +419% |
| Süspansiyon | 8.9% | -20% |
| Sürücünün yol görüşü | 6.5% | +38% |
| Lastikler | 6.3% | -13% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 1.3% | -62% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 0.9% | -71% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.4% | -50% |
| Plakalar ve VIN | 0.3% | -2% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.3% | -28% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Rot başı: rotilde aşırı boşluk var | Direksiyon | 11.62% |
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 9.10% |
| Park freni performansı: bir tarafta çalışmıyor | Frenler | 5.57% |
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.64% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.55% |
Belirli bir 2013 Hyundai i30 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.