MOT performansı
2003 Jaguar S-Type: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2003 tescilli Jaguar S-Type araçlar için yapılan 3,011 MOT testinin (testte ortalama 19.9 yaşında, ortanca 92,196 mil) 63.5% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Jaguar S-Type değerinin şundan 1.1 puan yüksek:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2003 model Jaguar S-Type araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %15 daha az sıklıkta başarısız oldu.
1,641 araçta 3,011 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 63.5% | ±1.7 puan (%95), n = 3,011 |
| Tüm Jaguar S-Type araçları | 62.4% | n = 24,693 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.85× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 9.8% | n = 3,011 |
| Testteki ortalama yaş | 19.9 yıl | n = 3,011 |
Fark yaştan mı, yoksa 2003 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2003 model Jaguar S-Type araçları ortalama 19.9 yaşında test edildi; tüm Jaguar S-Type araçları ise 18.9 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 1.1 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 20 yaşında test edilen 3,185 Jaguar S-Type aracın 61.7% oranında ilk seferde geçti. 2003 araçlar 63.5% oranında geçti; bu, 1.7 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Jaguar S-Type araçlardan net bir fark yok.
2003 Jaguar S-Type araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 16.1% | +4% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 12.4% | -41% |
| Frenler | 10.2% | -21% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 7.7% | -9% |
| Direksiyon | 5.8% | +60% |
| Lastikler | 5.7% | -11% |
| Sürücünün yol görüşü | 4.8% | -38% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 3.7% | -56% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 2.5% | -12% |
| Plakalar ve VIN | 0.5% | -37% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.3% | -32% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | +123% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Arıza gösterge lambası: çalışmıyor veya arıza gösteriyor | Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 5.61% |
| Rotil toz lastiği: rotil toz lastiği artık kirin girmesini engellemiyor | Süspansiyon | 4.08% |
| Rot başı: rotil toz lastiği aşırı hasarlı veya yıpranmış, bu yüzden artık kir girişini engellemiyor | Direksiyon | 3.32% |
| Bileşen bağlantı alanları: belirtilen alan aşırı korozyona uğramış, yapısal dayanımı belirgin biçimde azaltıyor | Süspansiyon | 3.12% |
| Bağlantı rotili toz kapağı: rotil toz kapağı artık kir girişini engellemiyor | Süspansiyon | 2.72% |
Belirli bir 2003 Jaguar S-Type aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.