Rendimiento en el MOT
2003 Jaguar S-Type: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 3,011 pruebas MOT de Jaguar S-Type matriculados en 2003, en 2023–2024 (con una media de 19.9 años en la prueba y una mediana de 92,196 millas), 63.5% aprobaron a la primera, 1.1 puntos porcentuales por encima de el Jaguar S-Type en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Jaguar S-Type de 2003: suspendieron un 15% menos que coches comparables.
3,011 pruebas MOT en 1,641 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 63.5% | ±1.7 p. p. (95%), n = 3,011 |
| Todos los Jaguar S-Type | 62.4% | n = 24,693 |
| Suspensos vs coches similares | 0.85× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.8% | n = 3,011 |
| Edad media en la prueba | 19.9 años | n = 3,011 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2003?
Los Jaguar S-Type de 2003 se probaron con 19.9 años de media; todos los Jaguar S-Type, con 18.9. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 1.1 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 3,185 Jaguar S-Type probados con 20 años aprobaron a la primera en el 61.7% de los casos. Los coches de 2003 aprobaron 63.5%, 1.7 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Jaguar S-Type de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Jaguar S-Type de 2003
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 16.1% | +4% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 12.4% | -41% |
| Frenos | 10.2% | -21% |
| Ruido, emisiones y fugas | 7.7% | -9% |
| Dirección | 5.8% | +60% |
| Neumáticos | 5.7% | -11% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.8% | -38% |
| Carrocería, chasis y estructura | 3.7% | -56% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.5% | -12% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | -37% |
| Ruedas | 0.3% | -32% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +123% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 5.61% |
| Guardapolvo de la rótula: el guardapolvo de la rótula ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 4.08% |
| Terminal de la barra de dirección: el guardapolvo de la rótula está excesivamente dañado o deteriorado y ya no impide la entrada de suciedad | Dirección | 3.32% |
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 3.12% |
| Guardapolvo de la rótula de la articulación: el guardapolvo ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 2.72% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.