Rendimiento en el MOT
2004 Jaguar S-Type: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 3,806 pruebas MOT de Jaguar S-Type matriculados en 2004, en 2023–2024 (con una media de 19 años en la prueba y una mediana de 91,810 millas), 62.8% aprobaron a la primera, 0.4 puntos porcentuales por encima de el Jaguar S-Type en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Jaguar S-Type de 2004: suspendieron un 13% menos que coches comparables.
3,806 pruebas MOT en 2,060 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 62.8% | ±1.5 p. p. (95%), n = 3,806 |
| Todos los Jaguar S-Type | 62.4% | n = 24,693 |
| Suspensos vs coches similares | 0.86× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.5% | n = 3,806 |
| Edad media en la prueba | 19 años | n = 3,806 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2004?
Los Jaguar S-Type de 2004 se probaron con 19 años de media; todos los Jaguar S-Type, con 18.9. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 3,540 Jaguar S-Type probados con 19 años aprobaron a la primera en el 62.9% de los casos. Los coches de 2004 aprobaron 62.8%, 0.1 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Jaguar S-Type de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Jaguar S-Type de 2004
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 17.0% | +6% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 13.0% | -38% |
| Frenos | 12.1% | -7% |
| Dirección | 7.0% | +78% |
| Ruido, emisiones y fugas | 6.9% | -6% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.8% | -24% |
| Neumáticos | 5.3% | -19% |
| Carrocería, chasis y estructura | 3.9% | -55% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 3.0% | +9% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | -18% |
| Ruedas | 0.2% | -43% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 5.33% |
| Terminal de la barra de dirección: el guardapolvo de la rótula está excesivamente dañado o deteriorado y ya no impide la entrada de suciedad | Dirección | 4.65% |
| Guardapolvo de la rótula: el guardapolvo de la rótula ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 3.89% |
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 3.18% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.97% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.