MOT performansı
2016 Land Rover Range Rover Evoque: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2016 tescilli Land Rover Range Rover Evoque araçlar için yapılan 49,904 MOT testinin (testte ortalama 7 yaşında, ortanca 59,958 mil) 84.7% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Land Rover Range Rover Evoque değerinin şundan 1.7 puan yüksek:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2016 model Land Rover Range Rover Evoque araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %31 daha az sıklıkta başarısız oldu.
24,833 araçta 49,904 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 84.7% | ±0.3 puan (%95), n = 49,904 |
| Tüm Land Rover Range Rover Evoque araçları | 83.0% | n = 326,430 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.69× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 5.5% | n = 49,904 |
| Testteki ortalama yaş | 7 yıl | n = 49,904 |
Fark yaştan mı, yoksa 2016 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2016 model Land Rover Range Rover Evoque araçları ortalama 7 yaşında test edildi; tüm Land Rover Range Rover Evoque araçları ise 6.8 yaşında. Yaşlar birbirine yakın, bu nedenle yaş farkın çok azını açıklıyor. Tüm tescil yıllarında, 7 yaşında test edilen 45,920 Land Rover Range Rover Evoque aracın 84.1% oranında ilk seferde geçti. 2016 araçlar 84.7% oranında geçti; bu, 0.6 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Land Rover Range Rover Evoque araçlardan net bir fark yok.
2016 Land Rover Range Rover Evoque araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Lastikler | 4.7% | -26% |
| Frenler | 3.7% | -20% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.4% | -45% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2.7% | +41% |
| Süspansiyon | 1.7% | -67% |
| Sürücünün yol görüşü | 1.3% | -60% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.6% | -62% |
| Plakalar ve VIN | 0.4% | +61% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.3% | Aynı |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.3% | -39% |
| Direksiyon | 0.2% | -79% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 2.23% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 1.70% |
| Arıza gösterge lambası: çalışmıyor veya arıza gösteriyor | Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.63% |
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 1.46% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 0.91% |
Belirli bir 2016 Land Rover Range Rover Evoque aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.