MOT performansı
2006 Mazda MX-5: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2006 tescilli Mazda MX-5 araçlar için yapılan 13,047 MOT testinin (testte ortalama 17 yaşında, ortanca 75,293 mil) 65.4% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Mazda MX-5 değerinin şundan 8.7 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2006 model Mazda MX-5 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %15 daha az sıklıkta başarısız oldu.
6,765 araçta 13,047 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 65.4% | ±0.8 puan (%95), n = 13,047 |
| Tüm Mazda MX-5 araçları | 74.1% | n = 188,374 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.85× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 6.2% | n = 13,047 |
| Testteki ortalama yaş | 17 yıl | n = 13,047 |
Fark yaştan mı, yoksa 2006 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2006 model Mazda MX-5 araçları ortalama 17 yaşında test edildi; tüm Mazda MX-5 araçları ise 14.6 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 8.7 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 17 yaşında test edilen 12,199 Mazda MX-5 aracın 66.6% oranında ilk seferde geçti. 2006 araçlar 65.4% oranında geçti; bu, 1.3 puan altında ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Mazda MX-5 araçlardan net bir fark yok.
2006 Mazda MX-5 araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 17.0% | +15% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 9.1% | -54% |
| Frenler | 8.0% | -25% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 5.9% | -8% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 5.1% | -28% |
| Sürücünün yol görüşü | 4.6% | -35% |
| Lastikler | 3.3% | -50% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 2.2% | +14% |
| Direksiyon | 0.4% | -84% |
| Plakalar ve VIN | 0.3% | -49% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.1% | -64% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | +1% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Bileşen bağlantı alanları: belirtilen alan aşırı korozyona uğramış, yapısal dayanımı belirgin biçimde azaltıyor | Süspansiyon | 6.91% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 4.75% |
| Servis freni performansı: aşırı sıkışıyor | Frenler | 2.97% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 2.81% |
| Katalizör emisyonları: 2. hızlı rölantiden sonra Lambda değeri belirtilen sınırların dışında | Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2.18% |
Belirli bir 2006 Mazda MX-5 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.