MOT performansı
2013 Mercedes-Benz Vito: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2013 tescilli Mercedes-Benz Vito araçlar için yapılan 10,207 MOT testinin (testte ortalama 9.9 yaşında, ortanca 149,228 mil) 65.1% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Mercedes-Benz Vito değerinin şundan 1.1 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2013 model Mercedes-Benz Vito araçlar: karşılaştırılabilir arabalarla yaklaşık aynı sıklıkta başarısız oldu.
4,787 araçta 10,207 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 65.1% | ±0.9 puan (%95), n = 10,207 |
| Tüm Mercedes-Benz Vito araçları | 66.2% | n = 176,345 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.96× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 8.9% | n = 10,207 |
| Testteki ortalama yaş | 9.9 yıl | n = 10,207 |
Fark yaştan mı, yoksa 2013 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2013 model Mercedes-Benz Vito araçları ortalama 9.9 yaşında test edildi; tüm Mercedes-Benz Vito araçları ise 9.5 yaşında. Yaşlar birbirine yakın, bu nedenle yaş farkın çok azını açıklıyor. Tüm tescil yıllarında, 10 yaşında test edilen 10,095 Mercedes-Benz Vito aracın 63.8% oranında ilk seferde geçti. 2013 araçlar 65.1% oranında geçti; bu, 1.3 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Mercedes-Benz Vito araçlardan net bir fark yok.
2013 Mercedes-Benz Vito araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 15.7% | -2% |
| Frenler | 12.7% | +37% |
| Süspansiyon | 10.1% | -25% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 7.3% | +64% |
| Sürücünün yol görüşü | 5.5% | +7% |
| Lastikler | 5.4% | -32% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 2.8% | -36% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 2.8% | +106% |
| Direksiyon | 1.6% | -50% |
| Plakalar ve VIN | 0.5% | +6% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.3% | -52% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | +293% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 4.78% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 3.77% |
| Arıza gösterge lambası: çalışmıyor veya arıza gösteriyor | Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 3.49% |
| Rbt (sp): verimlilik gereken değerin 50%'sinden az | Frenler | 2.77% |
| Park freni performansı: bir tarafta çalışmıyor | Frenler | 2.76% |
Belirli bir 2013 Mercedes-Benz Vito aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.