Rendimiento en el MOT
2013 Mercedes-Benz Vito: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 10,207 pruebas MOT de Mercedes-Benz Vito matriculados en 2013, en 2023–2024 (con una media de 9.9 años en la prueba y una mediana de 149,228 millas), 65.1% aprobaron a la primera, 1.1 puntos porcentuales por debajo de el Mercedes-Benz Vito en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Mercedes-Benz Vito de 2013: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
10,207 pruebas MOT en 4,787 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 65.1% | ±0.9 p. p. (95%), n = 10,207 |
| Todos los Mercedes-Benz Vito | 66.2% | n = 176,345 |
| Suspensos vs coches similares | 0.96× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.9% | n = 10,207 |
| Edad media en la prueba | 9.9 años | n = 10,207 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2013?
Los Mercedes-Benz Vito de 2013 se probaron con 9.9 años de media; todos los Mercedes-Benz Vito, con 9.5. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 10,095 Mercedes-Benz Vito probados con 10 años aprobaron a la primera en el 63.8% de los casos. Los coches de 2013 aprobaron 65.1%, 1.3 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Mercedes-Benz Vito de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Mercedes-Benz Vito de 2013
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 15.7% | -2% |
| Frenos | 12.7% | +37% |
| Suspensión | 10.1% | -25% |
| Ruido, emisiones y fugas | 7.3% | +64% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.5% | +7% |
| Neumáticos | 5.4% | -32% |
| Carrocería, chasis y estructura | 2.8% | -36% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.8% | +106% |
| Dirección | 1.6% | -50% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | +6% |
| Ruedas | 0.3% | -52% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +293% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 4.78% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 3.77% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 3.49% |
| Rbt (sp): eficacia inferior al 50% del valor exigido | Frenos | 2.77% |
| Rendimiento del freno de estacionamiento: inoperante en un lado | Frenos | 2.76% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.