MOT کارکردگی
Mercedes-Benz E-Class W213 (2016–2023): MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں Mercedes-Benz E-Class W213 کے 179,556 MOT ٹیسٹس میں سے (وہ گاڑیاں جو جون 2016–جولائی 2023 میں پہلی بار رجسٹر ہوئیں، ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 4.8 سال پرانی)، 85.2% پہلی بار میں پاس ہوئے۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، W213 نسل: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 21% کم بار ناکام ہوئیں۔ پچھلی نسل، W212، کے مقابلے میں عمر اور میل کو مدنظر رکھنے کے بعد یہ تقریباً اتنی ہی بار فیل ہوتی ہے (0.79× بمقابلہ 0.78×)۔
84,996 گاڑیوں پر 179,556 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 85.2% | ±0.2 پوائنٹ (95%)، n = 179,556 |
| تمام Mercedes-Benz E-Class گاڑیاں | 77.5% | n = 488,758 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 0.79× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Mercedes-Benz E-Class مجموعی طور پر 0.78× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 8.1% | n = 179,556 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 4.8 سال | n = 179,556 |
| فروخت کے لیے (کیٹلاگ) | 2016–2023 | اپریل 2016 سے ستمبر 2023 |
Mercedes-Benz E-Class کی دیگر جنریشنز کے مقابلے میں W213
نئی جنریشنز ٹیسٹ کے وقت کم عمر ہوتی ہیں، اس لیے ان کی خام پاس کی شرح تقریباً خود بخود زیادہ ہوتی ہے؛ ایڈجسٹ شدہ کالم ہر ایک کا موازنہ ایک ہی عمر، میل کی مسافت اور ایندھن والی کاروں سے کرتا ہے۔
| جنریشن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| W212 (2009–2016) | 213,359 | 10.3 سال | 74.1% | -22% | 9.9% |
| W213 (2016–2023) | 179,556 | 4.8 سال | 85.2% | -21% | 8.1% |
W213 کہاں مختلف ہے
- پہیے: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں W213 مجموعی طور پر Mercedes-Benz E-Class سے 119% زیادہ بار ناکام ہوئیں (6.10× بمقابلہ 2.78×)۔
- بریکس: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں W213 مجموعی طور پر Mercedes-Benz E-Class سے 53% کم بار ناکام ہوئیں (0.36× بمقابلہ 0.77×)۔
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں W213 مجموعی طور پر Mercedes-Benz E-Class سے 51% کم بار ناکام ہوئیں (0.14× بمقابلہ 0.28×)۔
- سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں W213 مجموعی طور پر Mercedes-Benz E-Class سے 46% کم بار ناکام ہوئیں (0.31× بمقابلہ 0.58×)۔
| علاقہ | W212 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | W213 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| ٹائر | 9.0% (+21%) | 8.3% (+45%) |
| سسپنشن | 9.2% (-21%) | 2.1% (-32%) |
| پہیے | 0.9% (+70%) | 1.8% (+510%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 3.1% (-3%) | 1.4% (-21%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 4.6% (-64%) | 1.3% (-75%) |
| بریکس | 7.9% (یکساں) | 1.3% (-64%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 1.5% (-67%) | 1.2% (-66%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.4% (+13%) | 0.4% (+41%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 0.8% (-80%) | 0.2% (-78%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 0.8% (-20%) | 0.1% (-69%) |
| اسٹیئرنگ | 0.2% (-91%) | 0.1% (-86%) |
Mercedes-Benz E-Class W213 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
ان 5 آئٹمز میں سے 1 مجموعی طور پر Mercedes-Benz E-Class کی دس سب سے عام ناکامیوں میں شامل نہیں ہے۔
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 2.37% |
| حالت: پلائی یا کورڈز ظاہر ہیں | ٹائر | 2.34% |
| حالت: ضرورت سے زیادہ کٹ ہے جو پلائی یا کورڈز تک پہنچنے کے لیے کافی گہرا ہے | ٹائر | 1.80% |
| بال جوائنٹ: بال جوائنٹ حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 1.54% |
| حالت: ٹوٹا ہوا | پہیے | 1.46% |
عمر اور جنریشن کے لحاظ سے پاس شرح
ایک ہی عمر میں نسلوں کا براہ راست موازنہ کیا جا سکتا ہے۔
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | W212 پاس ریٹ (ٹیسٹ) | W213 پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 86.4% (63,955) |
| 5-6 | — | 84.7% (81,778) |
| 7-8 | 79.2% (44,663) | 83.5% (22,267) |
| 9-10 | 75.1% (77,282) | — |
| 11-12 | 71.3% (59,286) | — |
| 13-15 | 69.5% (32,128) | — |
W213 میں رجسٹریشن سال
کاروں کو جنریشن میں کیسے رکھا جاتا ہے
DVSA کے ریکارڈ یہ نہیں بتاتے کہ گاڑی کس نسل کی ہے، اس لیے 73 Auto ہر ٹیسٹ کو پہلی رجسٹریشن کی تاریخ اور اپنے کیٹلاگ میں W213 (اپریل 2016 سے ستمبر 2023) کی فروخت کی تاریخوں کے مطابق نسل سے منسوب کرتی ہے۔ نسل کی تبدیلی کے دونوں طرف تین ماہ کے اندر رجسٹر ہونے والی گاڑیاں شامل نہیں کی جاتیں، کیونکہ پرانے ماڈل کا بچا ہوا اسٹاک اور نئے ماڈل کی ابتدائی گاڑیاں انہی مہینوں میں رجسٹر ہوتی ہیں۔ حدود کے قریب کی کچھ گاڑیاں پھر بھی ساتھ والی نسل کی ہو سکتی ہیں۔
کسی مخصوص Mercedes-Benz E-Class W213 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔