Резултати на MOT
2020 Audi e-tron: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 10,550 MOT теста на Audi e-tron с година на регистрация 2020 през 2023–2024 (средна възраст 2.8 години при теста, медиана на пробега 29,908 мили) 90.7% са минали от първия път, с 0.7 процентни пункта по-висок от Audi e-tron като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Audi e-tron от 2020 г.: не са издържали с 32% по-рядко от сравними автомобили.
10,550 MOT проверки на 5,457 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 90.7% | ±0.6 п. п. (95%), n = 10,550 |
| Всички Audi e-tron | 90.0% | n = 19,881 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.68× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.4% | n = 10,550 |
| Средна възраст при теста | 2.8 години | n = 10,550 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2020 г.?
Audi e-tron от 2020 г. са проверявани на средна възраст 2.8 години; всички Audi e-tron – на 2.7. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 7,269 тествани Audi e-tron на възраст 3 години от първия път са минали 90.9%. Автомобилите от 2020 са минали 90.7%, с 0.2 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Audi e-tron със същата възраст.
Къде се провалят Audi e-tron от 2020
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 6.8% | -18% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.1% | -56% |
| Видимост на водача към пътя | 0.9% | -62% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +100% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | +27% |
| Спирачки | 0.2% | -72% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.2% | +8% |
| Колела | 0.1% | -32% |
| Окачване | 0.1% | -90% |
| Управление | 0.0% | -60% |
| Шум, емисии и течове | 0.0% | +115% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 2.55% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.23% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.08% |
| Регистрационни табели: не отговарят на изискванията | Регистрационни табели и VIN | 0.38% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.34% |
Проверете конкретен Audi e-tron на 2020
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.