Резултати на MOT
2012 Hyundai i10: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 40,985 MOT теста на Hyundai i10 с година на регистрация 2012 през 2023–2024 (средна възраст 10.9 години при теста, медиана на пробега 52,550 мили) 64.4% са минали от първия път, с 9 процентни пункта по-нисък от Hyundai i10 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Hyundai i10 от 2012 г.: не са издържали с 19% по-често от сравними автомобили.
40,985 MOT проверки на 20,528 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 64.4% | ±0.5 п. п. (95%), n = 40,985 |
| Всички Hyundai i10 | 73.4% | n = 488,744 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.19× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.5% | n = 40,985 |
| Средна възраст при теста | 10.9 години | n = 40,985 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2012 г.?
Hyundai i10 от 2012 г. са проверявани на средна възраст 10.9 години; всички Hyundai i10 – на 8.6. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 39,056 тествани Hyundai i10 на възраст 11 години от първия път са минали 64.1%. Автомобилите от 2012 са минали 64.4%, с 0.2 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Hyundai i10 със същата възраст.
Къде се провалят Hyundai i10 от 2012
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 16.6% | +40% |
| Окачване | 11.0% | +12% |
| Спирачки | 9.0% | +46% |
| Гуми | 7.5% | +34% |
| Видимост на водача към пътя | 7.1% | +48% |
| Шум, емисии и течове | 2.9% | +3% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.9% | -69% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | +34% |
| Управление | 0.5% | -72% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -4% |
| Колела | 0.2% | -34% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.01% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.12% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 3.55% |
| Прахозащитен маншон на шарнир: прахозащитният маншон на шарнира вече не предотвратява навлизането на мръсотия | Окачване | 3.53% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 3.15% |
Проверете конкретен Hyundai i10 на 2012
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.