Резултати на MOT
Lexus RX: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 73,304 теста в MOT на Lexus RX за 2023–2024 от първия път са минали 80.9%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Lexus RX: не са издържали с 27% по-рядко от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „габаритна светлина: не работи“ — при 3.60% от тестовете.
73,304 MOT проверки на 38,240 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 80.9% | ±0.3 п. п. (95%), n = 73,304 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.73× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.3% | n = 73,304 |
| Средна възраст при теста | 11.3 години | n = 73,304 |
| Медианен пробег при теста | 89,022 мили | n = 73,304 |
| Тествани превозни средства | 38,240 | 2023–2024 |
Къде се провалят Lexus RX
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.4% | -39% |
| Окачване | 5.5% | -19% |
| Спирачки | 5.0% | -11% |
| Гуми | 4.2% | -27% |
| Видимост на водача към пътя | 2.8% | -38% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.4% | -52% |
| Шум, емисии и течове | 1.3% | -49% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +17% |
| Колела | 0.3% | -19% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -55% |
| Управление | 0.3% | -72% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -12% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.60% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 1.57% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.51% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.42% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.21% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 1.06% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 0.97% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 0.92% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.90% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 0.83% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 15.57% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 15.01% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 8.90% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 6.73% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 6.68% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 7,653 | 94.8% | -53% |
| 5-6 | 7,453 | 93.5% | -55% |
| 7-8 | 6,742 | 90.4% | -45% |
| 9-10 | 6,712 | 86.4% | -37% |
| 11-12 | 7,451 | 78.8% | -20% |
| 13-15 | 14,894 | 74.9% | -18% |
| 16+ | 19,596 | 68.6% | -21% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,768 | 96.0% | 0.40× |
| 2020 | 3,528 | 95.5% | 0.44× |
| 2019 | 4,526 | 94.1% | 0.51× |
| 2018 | 3,595 | 94.7% | 0.40× |
| 2017 | 3,819 | 92.8% | 0.48× |
| 2016 | 4,447 | 92.3% | 0.47× |
| 2015 | 2,594 | 87.8% | 0.67× |
| 2014 | 3,296 | 86.8% | 0.65× |
| 2013 | 3,656 | 86.2% | 0.61× |
| 2012 | 3,491 | 81.9% | 0.74× |
| 2011 | 3,590 | 77.7% | 0.81× |
| 2010 | 5,072 | 75.9% | 0.82× |
| 2009 | 4,858 | 75.0% | 0.83× |
| 2008 | 5,102 | 73.2% | 0.84× |
| 2007 | 6,036 | 69.7% | 0.86× |
| 2006 | 5,035 | 69.8% | 0.80× |
| 2005 | 4,219 | 68.1% | 0.76× |
| 2004 | 2,645 | 67.5% | 0.70× |
| 2003 | 1,181 | 68.2% | 0.69× |
| 2002 | 420 | 59.8% | 0.89× |
| 2001 | 300 | 60.0% | 0.92× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен RX на Lexus
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.