Резултати на MOT
2006 Mercedes-Benz CLS: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 3,075 MOT теста на Mercedes-Benz CLS с година на регистрация 2006 през 2023–2024 (средна възраст 16.9 години при теста, медиана на пробега 118,294 мили) 68.4% са минали от първия път, с 6 процентни пункта по-нисък от Mercedes-Benz CLS като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mercedes-Benz CLS от 2006 г.: не са издържали с 28% по-рядко от сравними автомобили.
3,075 MOT проверки на 1,714 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 68.4% | ±1.6 п. п. (95%), n = 3,075 |
| Всички Mercedes-Benz CLS | 74.4% | n = 48,848 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.72× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.0% | n = 3,075 |
| Средна възраст при теста | 16.9 години | n = 3,075 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2006 г.?
Mercedes-Benz CLS от 2006 г. са проверявани на средна възраст 16.9 години; всички Mercedes-Benz CLS – на 10.6. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 6 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,931 тествани Mercedes-Benz CLS на възраст 17 години от първия път са минали 68.4%. Автомобилите от 2006 са минали 68.4%, с 0 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mercedes-Benz CLS със същата възраст.
Къде се провалят Mercedes-Benz CLS от 2006
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 13.0% | -29% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 9.7% | -54% |
| Спирачки | 9.6% | -31% |
| Гуми | 8.8% | +19% |
| Шум, емисии и течове | 5.2% | -10% |
| Управление | 3.2% | -23% |
| Видимост на водача към пътя | 2.9% | -60% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.0% | -78% |
| Колела | 1.8% | +205% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.0% | -65% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -48% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 5.59% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 4.10% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.45% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.67% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 2.47% |
Проверете конкретен Mercedes-Benz CLS на 2006
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.