Резултати на MOT
2010 Mercedes-Benz CLS: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,232 MOT теста на Mercedes-Benz CLS с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 13 години при теста, медиана на пробега 107,477 мили) 64.7% са минали от първия път, с 9.7 процентни пункта по-нисък от Mercedes-Benz CLS като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mercedes-Benz CLS от 2010 г.: не са издържали с 12% по-рядко от сравними автомобили.
2,232 MOT проверки на 1,171 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 64.7% | ±2 п. п. (95%), n = 2,232 |
| Всички Mercedes-Benz CLS | 74.4% | n = 48,848 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.88× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.4% | n = 2,232 |
| Средна възраст при теста | 13 години | n = 2,232 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Mercedes-Benz CLS от 2010 г. са проверявани на средна възраст 13 години; всички Mercedes-Benz CLS – на 10.6. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 9.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,336 тествани Mercedes-Benz CLS на възраст 13 години от първия път са минали 65.4%. Автомобилите от 2010 са минали 64.7%, с 0.7 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mercedes-Benz CLS със същата възраст.
Къде се провалят Mercedes-Benz CLS от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 12.6% | -28% |
| Окачване | 12.3% | -26% |
| Спирачки | 10.1% | -4% |
| Гуми | 10.0% | +27% |
| Видимост на водача към пътя | 4.6% | -19% |
| Управление | 4.1% | +12% |
| Шум, емисии и течове | 3.5% | -22% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.1% | -64% |
| Колела | 0.9% | +54% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.6% | -59% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% | +34% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 5.42% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 5.15% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 4.17% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 3.99% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.45% |
Проверете конкретен Mercedes-Benz CLS на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.