Wyniki w MOT
2010 Mercedes-Benz CLS: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 2,232 testów MOT modelu Mercedes-Benz CLS z rocznika rejestracji 2010 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 13 lat, mediana przebiegu 107,477 mil) 64.7% zdało za pierwszym razem, o 9.7 pkt proc. mniej niż całego modelu Mercedes-Benz CLS. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mercedes-Benz CLS z roku 2010: niezaliczone o 12% rzadziej niż porównywalne samochody.
2,232 testów MOT dla 1,171 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 64.7% | ±2 pkt proc. (95%), n = 2,232 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mercedes-Benz CLS | 74.4% | n = 48,848 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.88× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.4% | n = 2,232 |
| Średni wiek w dniu testu | 13 lat | n = 2,232 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2010?
Modele Mercedes-Benz CLS z rocznika 2010 były testowane średnio w wieku 13 lat; wszystkie modele Mercedes-Benz CLS – w wieku 10.6. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 9.7 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 2,336 egzemplarzy modelu Mercedes-Benz CLS testowanych w wieku 13 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 65.4% przypadków. Samochody z rocznika 2010 zdały w 64.7%, czyli o 0.7 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Mercedes-Benz CLS w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Mercedes-Benz CLS z rocznika 2010
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 12.6% | -28% |
| Zawieszenie | 12.3% | -26% |
| Hamulce | 10.1% | -4% |
| Opony | 10.0% | +27% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.6% | -19% |
| Układ kierowniczy | 4.1% | +12% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.5% | -22% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.1% | -64% |
| Koła | 0.9% | +54% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.6% | -59% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.6% | +34% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 5.42% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 5.15% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 4.17% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 3.99% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.45% |
Sprawdź konkretny samochód 2010 Mercedes-Benz CLS
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.