Wyniki w MOT
2009 Mercedes-Benz CLS: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 2,330 testów MOT modelu Mercedes-Benz CLS z rocznika rejestracji 2009 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 13.9 lat, mediana przebiegu 109,632 mil) 64.0% zdało za pierwszym razem, o 10.4 pkt proc. mniej niż całego modelu Mercedes-Benz CLS. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mercedes-Benz CLS z roku 2009: niezaliczone o 13% rzadziej niż porównywalne samochody.
2,330 testów MOT dla 1,241 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 64.0% | ±1.9 pkt proc. (95%), n = 2,330 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mercedes-Benz CLS | 74.4% | n = 48,848 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.87× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 12.2% | n = 2,330 |
| Średni wiek w dniu testu | 13.9 lat | n = 2,330 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2009?
Modele Mercedes-Benz CLS z rocznika 2009 były testowane średnio w wieku 13.9 lat; wszystkie modele Mercedes-Benz CLS – w wieku 10.6. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 10.4 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 2,376 egzemplarzy modelu Mercedes-Benz CLS testowanych w wieku 14 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 65.6% przypadków. Samochody z rocznika 2009 zdały w 64.0%, czyli o 1.5 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Mercedes-Benz CLS w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Mercedes-Benz CLS z rocznika 2009
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 13.4% | -23% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 12.1% | -35% |
| Opony | 11.0% | +39% |
| Hamulce | 9.7% | -13% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.4% | +4% |
| Układ kierowniczy | 3.6% | -5% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.6% | -30% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.2% | -67% |
| Koła | 1.2% | +85% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.6% | -66% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -40% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 5.67% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 4.76% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 4.72% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 4.38% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.73% |
Sprawdź konkretny samochód 2009 Mercedes-Benz CLS
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.