Wyniki w MOT
Mercedes-Benz CLS: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 48,848 testach MOT modelu Mercedes-Benz CLS w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 74.4%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mercedes-Benz CLS: niezaliczone o 20% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „stan: odsłonięta osnowa lub kord”, w 3.24% testów.
48,848 testów MOT dla 25,126 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 74.4% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 48,848 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.80× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.6% | n = 48,848 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.6 lat | n = 48,848 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 84,398 mil | n = 48,848 |
| Przetestowane pojazdy | 25,126 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Mercedes-Benz CLS
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 10.0% | +41% |
| Zawieszenie | 8.0% | -28% |
| Hamulce | 6.3% | -22% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.3% | -58% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.1% | -9% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.1% | -58% |
| Koła | 1.6% | +233% |
| Układ kierowniczy | 1.2% | -50% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.0% | -77% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +22% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | -68% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 3.24% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.09% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.65% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 2.38% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 2.19% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 2.01% |
| Stan: ma wybrzuszenie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 1.46% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 1.18% |
| Stan: pęknięty | Koła | 1.06% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.01% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 17.33% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 12.54% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 7.52% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 7.42% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 5.03% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 2,717 | 82.3% | +19% |
| 5-6 | 5,279 | 82.0% | -3% |
| 7-8 | 9,268 | 80.5% | -21% |
| 9-10 | 9,557 | 75.5% | -22% |
| 11-12 | 5,570 | 73.7% | -28% |
| 13-15 | 7,769 | 65.7% | -18% |
| 16+ | 8,459 | 67.7% | -26% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2020 | 572 | 78.0% | 1.60× |
| 2019 | 2,204 | 83.3% | 1.10× |
| 2018 | 1,992 | 82.4% | 1.04× |
| 2017 | 3,031 | 81.2% | 0.96× |
| 2016 | 4,263 | 80.3% | 0.87× |
| 2015 | 5,849 | 80.4% | 0.73× |
| 2014 | 3,654 | 76.2% | 0.81× |
| 2013 | 6,233 | 74.7% | 0.77× |
| 2012 | 2,294 | 74.7% | 0.72× |
| 2011 | 2,429 | 74.4% | 0.69× |
| 2010 | 2,232 | 64.7% | 0.88× |
| 2009 | 2,330 | 64.0% | 0.87× |
| 2008 | 2,912 | 66.0% | 0.79× |
| 2007 | 3,691 | 66.3% | 0.78× |
| 2006 | 3,075 | 68.4% | 0.72× |
| 2005 | 2,011 | 70.2% | 0.67× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Mercedes-Benz CLS
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.