Резултати на MOT
2013 Mercedes-Benz E-Class: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 38,283 MOT теста на Mercedes-Benz E-Class с година на регистрация 2013 през 2023–2024 (средна възраст 10 години при теста, медиана на пробега 91,164 мили) 73.1% са минали от първия път, с 4.5 процентни пункта по-нисък от Mercedes-Benz E-Class като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mercedes-Benz E-Class от 2013 г.: не са издържали с 17% по-рядко от сравними автомобили.
38,283 MOT проверки на 19,231 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 73.1% | ±0.4 п. п. (95%), n = 38,283 |
| Всички Mercedes-Benz E-Class | 77.5% | n = 488,758 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.83× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.4% | n = 38,283 |
| Средна възраст при теста | 10 години | n = 38,283 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2013 г.?
Mercedes-Benz E-Class от 2013 г. са проверявани на средна възраст 10 години; всички Mercedes-Benz E-Class – на 9.3. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 36,738 тествани Mercedes-Benz E-Class на възраст 10 години от първия път са минали 73.5%. Автомобилите от 2013 са минали 73.1%, с 0.4 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mercedes-Benz E-Class със същата възраст.
Къде се провалят Mercedes-Benz E-Class от 2013
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 10.1% | -9% |
| Гуми | 9.4% | +27% |
| Спирачки | 8.9% | +16% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.2% | -67% |
| Шум, емисии и течове | 2.7% | -3% |
| Видимост на водача към пътя | 1.7% | -63% |
| Колела | 0.8% | +66% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | -17% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.6% | -83% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +28% |
| Управление | 0.1% | -94% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.83% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.24% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 2.86% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.55% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 1.80% |
Проверете конкретен Mercedes-Benz E-Class на 2013
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.