Резултати на MOT
2011 Peugeot 107: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 28,899 MOT теста на Peugeot 107 с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 11.9 години при теста, медиана на пробега 66,067 мили) 65.7% са минали от първия път, с 2.5 процентни пункта по-висок от Peugeot 107 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 107 от 2011 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
28,899 MOT проверки на 14,581 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 65.7% | ±0.5 п. п. (95%), n = 28,899 |
| Всички Peugeot 107 | 63.2% | n = 232,450 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.98× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.3% | n = 28,899 |
| Средна възраст при теста | 11.9 години | n = 28,899 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Peugeot 107 от 2011 г. са проверявани на средна възраст 11.9 години; всички Peugeot 107 – на 12.8. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 29,780 тествани Peugeot 107 на възраст 12 години от първия път са минали 65.6%. Автомобилите от 2011 са минали 65.7%, с 0.1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot 107 със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot 107 от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 16.3% | +9% |
| Спирачки | 10.7% | +42% |
| Окачване | 7.8% | -37% |
| Гуми | 6.4% | +1% |
| Шум, емисии и течове | 4.7% | +25% |
| Видимост на водача към пътя | 4.5% | -17% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 4.3% | +8% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | -7% |
| Управление | 0.5% | -78% |
| Колела | 0.4% | -4% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -36% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +584% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.97% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 3.58% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.92% |
| Работа на работната спирачка: прекомерно заклинване | Спирачки | 2.66% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.40% |
Проверете конкретен Peugeot 107 на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.