Резултати на MOT
2012 Renault Clio: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 30,268 MOT теста на Renault Clio с година на регистрация 2012 през 2023–2024 (средна възраст 10.9 години при теста, медиана на пробега 72,080 мили) 48.0% са минали от първия път, с 8.9 процентни пункта по-нисък от Renault Clio като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Clio от 2012 г.: не са издържали с 51% по-често от сравними автомобили.
30,268 MOT проверки на 15,293 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 48.0% | ±0.6 п. п. (95%), n = 30,268 |
| Всички Renault Clio | 57.0% | n = 663,662 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.51× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.2% | n = 30,268 |
| Средна възраст при теста | 10.9 години | n = 30,268 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2012 г.?
Renault Clio от 2012 г. са проверявани на средна възраст 10.9 години; всички Renault Clio – на 10.9. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 33,508 тествани Renault Clio на възраст 11 години от първия път са минали 49.3%. Автомобилите от 2012 са минали 48.0%, с 1.2 пункта под това, повече, отколкото обяснява шумът от извадката.
Къде се провалят Renault Clio от 2012
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 28.7% | +100% |
| Окачване | 28.3% | +136% |
| Спирачки | 9.6% | +28% |
| Управление | 9.3% | +297% |
| Гуми | 7.9% | +17% |
| Видимост на водача към пътя | 6.3% | +22% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 4.3% | +14% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.7% | +219% |
| Шум, емисии и течове | 2.3% | -34% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -15% |
| Колела | 0.2% | -43% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +30% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 16.26% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.71% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 8.32% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.66% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 7.23% |
Проверете конкретен Renault Clio на 2012
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.