Резултати на MOT
2015 SEAT Ibiza: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 36,295 MOT теста на SEAT Ibiza с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 8 години при теста, медиана на пробега 60,612 мили) 66.1% са минали от първия път, същото като SEAT Ibiza като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото SEAT Ibiza от 2015 г.: не са издържали с 25% по-често от сравними автомобили.
36,295 MOT проверки на 18,092 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 66.1% | ±0.5 п. п. (95%), n = 36,295 |
| Всички SEAT Ibiza | 66.0% | n = 388,964 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.25× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.5% | n = 36,295 |
| Средна възраст при теста | 8 години | n = 36,295 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
SEAT Ibiza от 2015 г. са проверявани на средна възраст 8 години; всички SEAT Ibiza – на 9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 0 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 37,168 тествани SEAT Ibiza на възраст 8 години от първия път са минали 66.3%. Автомобилите от 2015 са минали 66.1%, с 0.2 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други SEAT Ibiza със същата възраст.
Къде се провалят SEAT Ibiza от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 12.6% | +41% |
| Окачване | 11.2% | +52% |
| Гуми | 8.8% | +28% |
| Спирачки | 8.3% | +51% |
| Видимост на водача към пътя | 7.9% | +82% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.1% | +5% |
| Шум, емисии и течове | 1.9% | -30% |
| Управление | 0.9% | -45% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.7% | +41% |
| Колела | 0.5% | +61% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | Еднакво |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 4.95% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.82% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.13% |
| Миещи дюзи: не работят | Видимост на водача към пътя | 2.75% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.59% |
Проверете конкретен SEAT Ibiza на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.