Резултати на MOT
2006 Toyota Hi-Ace: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 3,060 MOT теста на Toyota Hi-Ace с година на регистрация 2006 през 2023–2024 (средна възраст 17 години при теста, медиана на пробега 146,324 мили) 64.5% са минали от първия път, с 0.1 процентни пункта по-нисък от Toyota Hi-Ace като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Toyota Hi-Ace от 2006 г.: не са издържали с 20% по-рядко от сравними автомобили.
3,060 MOT проверки на 1,615 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 64.5% | ±1.7 п. п. (95%), n = 3,060 |
| Всички Toyota Hi-Ace | 64.5% | n = 30,426 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.80× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.0% | n = 3,060 |
| Средна възраст при теста | 17 години | n = 3,060 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2006 г.?
Toyota Hi-Ace от 2006 г. са проверявани на средна възраст 17 години; всички Toyota Hi-Ace – на 17.5. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 3,125 тествани Toyota Hi-Ace на възраст 17 години от първия път са минали 65.1%. Автомобилите от 2006 са минали 64.5%, с 0.6 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Toyota Hi-Ace със същата възраст.
Къде се провалят Toyota Hi-Ace от 2006
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 17.2% | -20% |
| Окачване | 12.8% | -33% |
| Спирачки | 10.1% | -33% |
| Видимост на водача към пътя | 8.1% | +13% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 6.2% | -36% |
| Шум, емисии и течове | 4.6% | -9% |
| Гуми | 4.4% | -42% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.2% | -38% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.8% | +9% |
| Управление | 0.7% | -86% |
| Колела | 0.2% | -67% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +197% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.82% |
| Зони за закрепване на компоненти: предписаната зона е прекомерно корозирала, което значително намалява конструктивната здравина | Окачване | 5.39% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 4.87% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.51% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 4.41% |
Проверете конкретен Toyota Hi-Ace на 2006
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.