Резултати на MOT
Toyota MR2: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 21,325 теста в MOT на Toyota MR2 за 2023–2024 от първия път са минали 66.9%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Toyota MR2: не са издържали с 13% по-рядко от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „rbt (sp): ефективност под изискванията“ — при 8.96% от тестовете.
21,325 MOT проверки на 11,869 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 66.9% | ±0.6 п. п. (95%), n = 21,325 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.87× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.4% | n = 21,325 |
| Средна възраст при теста | 21.5 години | n = 21,325 |
| Медианен пробег при теста | 92,238 мили | n = 21,325 |
| Тествани превозни средства | 11,869 | 2023–2024 |
Къде се провалят Toyota MR2
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Спирачки | 17.3% | +50% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 12.0% | -33% |
| Шум, емисии и течове | 9.7% | +25% |
| Окачване | 9.0% | -32% |
| Видимост на водача към пътя | 4.3% | -38% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 3.5% | -55% |
| Гуми | 3.3% | -35% |
| Управление | 1.7% | -45% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.4% | -48% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | -21% |
| Колела | 0.2% | -38% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -22% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 8.96% |
| Ефективност на ръчната спирачка: не работи от едната страна | Спирачки | 4.80% |
| Емисии на катализатора: стойност на ламбда след 2-рия бърз празен ход извън зададените граници | Шум, емисии и течове | 3.20% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.07% |
| Rbt (sp): ефективност под 50% от изискваната стойност | Спирачки | 2.73% |
| Емисии на катализатора: съдържанието на въглероден оксид след втория ускорен празен ход надвишава границите, посочени от производителя | Шум, емисии и течове | 2.60% |
| Зони за закрепване на компоненти: предписаната зона е прекомерно корозирала, което значително намалява конструктивната здравина | Окачване | 2.52% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.50% |
| Работа на работната спирачка: прекомерно заклинване | Спирачки | 2.43% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 1.84% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Течове на моторно масло: прекомерно изтичане от двигателя | Шум, емисии и течове | 10.20% |
| Спирална пружина: корозирала, напречното ѝ сечение е намалено и е сериозно отслабена | Окачване | 10.05% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 9.32% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 8.34% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 7.43% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 16+ | 21,147 | 66.8% | -13% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2006 | 1,521 | 72.0% | 0.72× |
| 2005 | 1,752 | 68.3% | 0.76× |
| 2004 | 2,426 | 68.0% | 0.76× |
| 2003 | 2,567 | 66.5% | 0.80× |
| 2002 | 2,181 | 62.5% | 0.90× |
| 2001 | 1,846 | 63.2% | 0.91× |
| 2000 | 1,955 | 63.7% | 0.92× |
| 1999 | 629 | 66.1% | 0.92× |
| 1998 | 884 | 68.0% | 0.96× |
| 1997 | 545 | 64.6% | 1.13× |
| 1996 | 405 | 69.9% | 0.96× |
| 1995 | 328 | 66.2% | 1.07× |
| 1994 | 357 | 67.5% | 1.04× |
| 1993 | 575 | 65.2% | 1.11× |
| 1992 | 556 | 61.2% | 1.23× |
| 1991 | 465 | 65.0% | 1.11× |
| 1990 | 477 | 70.2% | 0.95× |
| 1989 | 567 | 75.7% | 0.79× |
| 1988 | 416 | 76.2% | 0.76× |
| 1987 | 304 | 73.0% | 0.88× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
Проверете конкретен MR2 на Toyota
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.