Rendimiento en el MOT
2014 BMW X6: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,727 pruebas MOT de BMW X6 matriculados en 2014, en 2023–2024 (con una media de 9.1 años en la prueba y una mediana de 85,060 millas), 80.0% aprobaron a la primera, 2.8 puntos porcentuales por debajo de el BMW X6 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los BMW X6 de 2014: suspendieron un 34% menos que coches comparables.
2,727 pruebas MOT en 1,392 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 80.0% | ±1.5 p. p. (95%), n = 2,727 |
| Todos los BMW X6 | 82.8% | n = 30,776 |
| Suspensos vs coches similares | 0.66× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.2% | n = 2,727 |
| Edad media en la prueba | 9.1 años | n = 2,727 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2014?
Los BMW X6 de 2014 se probaron con 9.1 años de media; todos los BMW X6, con 8. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 2.8 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 2,569 BMW X6 probados con 9 años aprobaron a la primera en el 80.4% de los casos. Los coches de 2014 aprobaron 80.0%, 0.4 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros BMW X6 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los BMW X6 de 2014
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 8.1% | +7% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.7% | -56% |
| Suspensión | 3.8% | -61% |
| Frenos | 3.2% | -54% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.1% | -26% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.2% | -54% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.0% | -68% |
| Ruedas | 1.0% | +105% |
| Matrículas y VIN | 0.9% | +168% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.4% | -47% |
| Dirección | 0.3% | -88% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +3130% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 3.19% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 2.27% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 2.05% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.98% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 1.65% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.