Rendimiento en el MOT
2015 Citroen Nemo: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 3,498 pruebas MOT de Citroen Nemo matriculados en 2015, en 2023–2024 (con una media de 7.9 años en la prueba y una mediana de 90,230 millas), 58.9% aprobaron a la primera, 1.3 puntos porcentuales por encima de el Citroen Nemo en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Citroen Nemo de 2015: suspendieron un 46% más que coches comparables.
3,498 pruebas MOT en 1,848 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 58.9% | ±1.6 p. p. (95%), n = 3,498 |
| Todos los Citroen Nemo | 57.6% | n = 29,417 |
| Suspensos vs coches similares | 1.46× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 12.6% | n = 3,498 |
| Edad media en la prueba | 7.9 años | n = 3,498 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2015?
Los Citroen Nemo de 2015 se probaron con 7.9 años de media; todos los Citroen Nemo, con 10.8. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 1.3 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 3,161 Citroen Nemo probados con 8 años aprobaron a la primera en el 58.9% de los casos. Los coches de 2015 aprobaron 58.9%, 0.1 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Citroen Nemo de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Citroen Nemo de 2015
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 21.2% | +161% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 15.6% | +61% |
| Neumáticos | 11.3% | +54% |
| Visión de la carretera del conductor | 9.7% | +143% |
| Frenos | 5.9% | -7% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.3% | +16% |
| Carrocería, chasis y estructura | 2.8% | +7% |
| Dirección | 2.3% | +33% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | +16% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.3% | -59% |
| Ruedas | 0.2% | -56% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 9.89% |
| Amortiguadores: casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 6.92% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.60% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 4.57% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 4.32% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.