Rendimiento en el MOT
2014 Dacia Duster: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 11,470 pruebas MOT de Dacia Duster matriculados en 2014, en 2023–2024 (con una media de 8.9 años en la prueba y una mediana de 74,177 millas), 61.4% aprobaron a la primera, 11.9 puntos porcentuales por debajo de el Dacia Duster en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Dacia Duster de 2014: suspendieron un 35% más que coches comparables.
11,470 pruebas MOT en 5,734 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 61.4% | ±0.9 p. p. (95%), n = 11,470 |
| Todos los Dacia Duster | 73.3% | n = 136,230 |
| Suspensos vs coches similares | 1.35× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.3% | n = 11,470 |
| Edad media en la prueba | 8.9 años | n = 11,470 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2014?
Los Dacia Duster de 2014 se probaron con 8.9 años de media; todos los Dacia Duster, con 5.6. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 11.9 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 11,811 Dacia Duster probados con 9 años aprobaron a la primera en el 61.2% de los casos. Los coches de 2014 aprobaron 61.4%, 0.2 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Dacia Duster de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Dacia Duster de 2014
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 18.3% | +89% |
| Frenos | 12.6% | +100% |
| Suspensión | 9.5% | +11% |
| Visión de la carretera del conductor | 7.0% | +75% |
| Neumáticos | 6.5% | -8% |
| Carrocería, chasis y estructura | 5.4% | +97% |
| Dirección | 4.2% | +117% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.7% | +131% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.6% | -33% |
| Ruedas | 0.3% | -24% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -23% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +685% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 5.21% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.74% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.63% |
| Claxon: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.57% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.49% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.