Rendimiento en el MOT
2013 Dacia Duster: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 12,900 pruebas MOT de Dacia Duster matriculados en 2013, en 2023–2024 (con una media de 9.9 años en la prueba y una mediana de 81,240 millas), 58.2% aprobaron a la primera, 15.1 puntos porcentuales por debajo de el Dacia Duster en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Dacia Duster de 2013: suspendieron un 32% más que coches comparables.
12,900 pruebas MOT en 6,496 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 58.2% | ±0.9 p. p. (95%), n = 12,900 |
| Todos los Dacia Duster | 73.3% | n = 136,230 |
| Suspensos vs coches similares | 1.32× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.0% | n = 12,900 |
| Edad media en la prueba | 9.9 años | n = 12,900 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2013?
Los Dacia Duster de 2013 se probaron con 9.9 años de media; todos los Dacia Duster, con 5.6. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 15.1 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 8,822 Dacia Duster probados con 10 años aprobaron a la primera en el 57.7% de los casos. Los coches de 2013 aprobaron 58.2%, 0.5 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Dacia Duster de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Dacia Duster de 2013
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 18.7% | +58% |
| Frenos | 14.2% | +97% |
| Suspensión | 11.1% | +5% |
| Carrocería, chasis y estructura | 8.9% | +164% |
| Visión de la carretera del conductor | 7.3% | +68% |
| Neumáticos | 6.1% | -15% |
| Dirección | 5.1% | +112% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.7% | +206% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.6% | -2% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | +31% |
| Ruedas | 0.4% | -9% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +430% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 6.70% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 4.81% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.77% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 4.33% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.74% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.