Rendimiento en el MOT
2006 Jaguar XK: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 3,541 pruebas MOT de Jaguar XK matriculados en 2006, en 2023–2024 (con una media de 17 años en la prueba y una mediana de 78,261 millas), 74.2% aprobaron a la primera, 5.9 puntos porcentuales por debajo de el Jaguar XK en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Jaguar XK de 2006: suspendieron un 38% menos que coches comparables.
3,541 pruebas MOT en 1,827 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 74.2% | ±1.4 p. p. (95%), n = 3,541 |
| Todos los Jaguar XK | 80.2% | n = 16,340 |
| Suspensos vs coches similares | 0.62× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.0% | n = 3,541 |
| Edad media en la prueba | 17 años | n = 3,541 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2006?
Los Jaguar XK de 2006 se probaron con 17 años de media; todos los Jaguar XK, con 13.5. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 5.9 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 2,404 Jaguar XK probados con 17 años aprobaron a la primera en el 74.0% de los casos. Los coches de 2006 aprobaron 74.2%, 0.2 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Jaguar XK de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Jaguar XK de 2006
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 9.3% | -38% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.4% | -58% |
| Frenos | 5.9% | -46% |
| Neumáticos | 4.5% | -33% |
| Dirección | 4.4% | +54% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.9% | -45% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.4% | -65% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.0% | -50% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.6% | -92% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | +10% |
| Ruedas | 0.4% | -8% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Guardapolvo de la rótula: el guardapolvo de la rótula ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 3.53% |
| Terminal de la barra de dirección: el guardapolvo de la rótula está excesivamente dañado o deteriorado y ya no impide la entrada de suciedad | Dirección | 3.30% |
| Guardapolvo de la rótula de la articulación: el guardapolvo ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 2.80% |
| Guardapolvo de la rótula: el guardapolvo de la rótula ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 2.15% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.78% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.