Результаты MOT
2006 Jaguar XK: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 3,541 тестов MOT для Jaguar XK 2006 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 17 лет на момент теста, медианный пробег 78,261 миль) 74.2% прошли с первого раза, на 5.9 п. п. ниже, чем модели Jaguar XK в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Jaguar XK 2006 года: не прошли на 38% реже, чем сопоставимые автомобили.
3,541 проверок MOT для 1,827 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 74.2% | ±1.4 п. п. (95%), n = 3,541 |
| Все Jaguar XK | 80.2% | n = 16,340 |
| Провалы vs похожие авто | 0.62× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 6.0% | n = 3,541 |
| Средний возраст на момент теста | 17 л. | n = 3,541 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2006 года?
Jaguar XK 2006 года проходили проверку в среднем в 17 лет; все Jaguar XK – в 13.5. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 5.9 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 2,404 протестированных Jaguar XK в возрасте 17 лет с первого раза прошли 74.0%. Автомобили 2006 года прошли 74.2%, на 0.2 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Jaguar XK того же возраста нет.
Где проваливают тест Jaguar XK 2006 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Подвеска | 9.3% | -38% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 8.4% | -58% |
| Тормоза | 5.9% | -46% |
| Шины | 4.5% | -33% |
| Рулевое управление | 4.4% | +54% |
| Обзор дороги водителем | 3.9% | -45% |
| Шум, выбросы и утечки | 2.4% | -65% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.0% | -50% |
| Кузов, шасси и конструкция | 0.6% | -92% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.6% | +10% |
| Колёса | 0.4% | -8% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Пыльник шарового шарнира: пыльник шарового шарнира больше не предотвращает попадание грязи | Подвеска | 3.53% |
| Рулевой наконечник: пыльник шарового шарнира чрезмерно повреждён или изношен и больше не защищает от попадания грязи | Рулевое управление | 3.30% |
| Пыльник шарового шарнира тяги: пыльник больше не препятствует попаданию грязи | Подвеска | 2.80% |
| Пыльник шарового шарнира: пыльник шарового шарнира больше не предотвращает попадание грязи | Подвеска | 2.15% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.78% |
Проверьте конкретный Jaguar XK на 2006
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.