Rendimiento en el MOT
Mercedes-Benz GLE W166 (2015–2019): tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 32,905 pruebas MOT del Mercedes-Benz GLE W166 en 2023–2024 (coches matriculados por primera vez entre nov 2015–dic 2018, con una media de 5.9 años en la prueba), 87.2% aprobaron a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, la generación W166: suspendieron un 36% menos que coches comparables. Frente a la generación que lo sustituyó, el V167, suspende un 17% menos una vez descontados la antigüedad y el kilometraje (0.64× frente a 0.76×).
32,905 pruebas MOT en 16,484 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 87.2% | ±0.4 p. p. (95%), n = 32,905 |
| Todos los Mercedes-Benz GLE | 78.8% | n = 125,766 |
| Suspensos vs coches similares | 0.64× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Mercedes-Benz GLE en conjunto 0.73× |
| Pruebas con defecto peligroso | 5.8% | n = 32,905 |
| Edad media en la prueba | 5.9 años | n = 32,905 |
| A la venta (catálogo) | 2015–2019 | de sept 2015 a mar 2019 |
W166 frente a las demás generaciones de Mercedes-Benz GLE
Las generaciones más nuevas son más jóvenes en la prueba, por lo que sus tasas de aprobación brutas son casi por defecto más altas; la columna ajustada compara cada una con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Generación | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| W166 (2015–2019) | 32,905 | 5.9 años | 87.2% | -36% | 5.8% |
| V167 (desde 2019) | 19,787 | 2.9 años | 88.7% | -24% | 5.3% |
En qué se diferencia la W166
- Dirección: el W166 suspendió un 85% menos que el Mercedes-Benz GLE en conjunto, respecto a coches comparables (0.08× frente a 0.54×).
- Luces, reflectores y sistema eléctrico: el W166 suspendió un 65% menos que el Mercedes-Benz GLE en conjunto, respecto a coches comparables (0.23× frente a 0.67×).
- Frenos: el W166 suspendió un 42% menos que el Mercedes-Benz GLE en conjunto, respecto a coches comparables (0.41× frente a 0.70×).
- Ruido, emisiones y fugas: el W166 suspendió un 37% menos que el Mercedes-Benz GLE en conjunto, respecto a coches comparables (0.55× frente a 0.87×).
| Zona | W166 (frente a similares) | V167 (frente a similares) |
|---|---|---|
| Neumáticos | 6.8% (+10%) | 6.8% (+28%) |
| Frenos | 1.7% (-59%) | 1.2% (-54%) |
| Suspensión | 1.3% (-66%) | 0.5% (-48%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.3% (-77%) | 1.3% (-65%) |
| Visión de la carretera del conductor | 1.1% (-66%) | 1.0% (-72%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.0% (-45%) | 0.5% (-57%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.9% (-30%) | 0.3% (-39%) |
| Matrículas y VIN | 0.6% (+106%) | 0.6% (+122%) |
| Ruedas | 0.4% (+43%) | 0.2% (-17%) |
Elementos de fallo más comunes del Mercedes-Benz GLE W166
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.45% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.89% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 1.83% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 1.03% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 0.85% |
Tasa de aprobado por antigüedad y generación
A la misma edad, las generaciones se pueden comparar directamente.
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de W166 (pruebas) | Tasa de aprobado de V167 (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | 90.1% (3,499) | 88.8% (12,402) |
| 5-6 | 86.8% (18,618) | 86.9% (520) |
| 7-8 | 86.9% (10,768) | — |
Años de matriculación de la W166
Cómo se asignan los coches a una generación
Los registros de la DVSA no indican a qué generación pertenece un coche, así que 73 Auto asigna cada prueba según la fecha de primera matriculación frente a las fechas de venta de su catálogo para la generación W166 (sept 2015 a mar 2019). Se excluyen los coches matriculados en los tres meses anteriores o posteriores a un cambio de generación, porque el stock final del modelo antiguo y los primeros coches del nuevo se matriculan en los mismos meses. Algunos coches cercanos a los límites pueden seguir siendo de la generación vecina.
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.