Rendimiento en el MOT
2010 Mercedes-Benz SLK: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 4,177 pruebas MOT de Mercedes-Benz SLK matriculados en 2010, en 2023–2024 (con una media de 13 años en la prueba y una mediana de 60,968 millas), 70.3% aprobaron a la primera, 3.9 puntos porcentuales por debajo de el Mercedes-Benz SLK en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Mercedes-Benz SLK de 2010: suspendieron un 16% menos que coches comparables.
4,177 pruebas MOT en 2,086 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 70.3% | ±1.4 p. p. (95%), n = 4,177 |
| Todos los Mercedes-Benz SLK | 74.2% | n = 133,811 |
| Suspensos vs coches similares | 0.84× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.6% | n = 4,177 |
| Edad media en la prueba | 13 años | n = 4,177 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2010?
Los Mercedes-Benz SLK de 2010 se probaron con 13 años de media; todos los Mercedes-Benz SLK, con 13.5. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 4,257 Mercedes-Benz SLK probados con 13 años aprobaron a la primera en el 70.4% de los casos. Los coches de 2010 aprobaron 70.3%, 0.1 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Mercedes-Benz SLK de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Mercedes-Benz SLK de 2010
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 15.7% | +24% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.3% | -45% |
| Frenos | 6.5% | -18% |
| Neumáticos | 5.8% | -6% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.3% | -39% |
| Visión de la carretera del conductor | 2.0% | -64% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.8% | -80% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.7% | -15% |
| Ruedas | 0.6% | +53% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | +38% |
| Dirección | 0.4% | -81% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 8.98% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 4.86% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.37% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 2.06% |
| Intermitentes individuales: color incorrecto | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.75% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.