Rendimiento en el MOT
2008 Peugeot 307: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 4,281 pruebas MOT de Peugeot 307 matriculados en 2008, en 2023–2024 (con una media de 15 años en la prueba y una mediana de 93,712 millas), 51.2% aprobaron a la primera, 2.7 puntos porcentuales por encima de el Peugeot 307 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Peugeot 307 de 2008: suspendieron un 15% más que coches comparables.
4,281 pruebas MOT en 2,359 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 51.2% | ±1.5 p. p. (95%), n = 4,281 |
| Todos los Peugeot 307 | 48.5% | n = 68,543 |
| Suspensos vs coches similares | 1.15× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.9% | n = 4,281 |
| Edad media en la prueba | 15 años | n = 4,281 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2008?
Los Peugeot 307 de 2008 se probaron con 15 años de media; todos los Peugeot 307, con 17.4. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 2.7 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 7,181 Peugeot 307 probados con 15 años aprobaron a la primera en el 49.6% de los casos. Los coches de 2008 aprobaron 51.2%, 1.6 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Peugeot 307 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Peugeot 307 de 2008
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 24.7% | +24% |
| Suspensión | 16.8% | Igual |
| Frenos | 12.7% | +13% |
| Carrocería, chasis y estructura | 11.6% | +61% |
| Dirección | 9.2% | +183% |
| Neumáticos | 9.1% | +21% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.2% | -23% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.7% | -23% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.8% | +47% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | -1% |
| Ruedas | 0.5% | -16% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.55% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 8.01% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.07% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 5.12% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.69% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.